（纳闻记者赵晓辉综合报导）
凯尔·阿诺德
来自达拉斯晨报
当心您附近道路上的美国航空公司巴士——至少在宾夕法尼亚州和新泽西州的司机是这样。
总部位于沃斯堡的美国航空公司与巴士公司 Landline 签署了一项协议，以乘坐巴士取代从宾夕法尼亚州阿伦敦和新泽西州大西洋城前往费城国际机场的一些短途连接航班。
从 6 月开始，涂有美国航空公司标志的固定线路巴士将在阿伦敦的利哈伊国际机场或大西洋城国际机场接载乘客，然后沿着通往美国国际航线主要枢纽费城的道路隆隆作响。
乘客实际上会在阿伦敦或大西洋城的机场停车、办理登机手续、托运行李并通过安检，然后再登上一辆 35 座的巴士，前往费城进行大约 50 英里的旅程。 从公共汽车上，他们可以像转机一样直接进入航站楼。 袋子也被转移。
“长期以来，旅客一直被飞行的所有辅助部分所困扰，包括往返机场、停车、运输行李和安检，”Landline 首席执行官兼联合创始人大卫·桑德 (David Sunde) 的一份声明说。
固定电话实际上与联合航空公司和太阳国家等航空公司合作，在科罗拉多州和明尼苏达州进行类似的旅行。
让航空公司乘客乘坐公共汽车实际上解决了美国航空公司在机场密集地区的一个棘手难题。 50 英里的行程对于商业航班来说太短了，即使是在较小的支线飞机上也是如此。 同时，客户通常愿意开车 60 到 80 分钟才能到达有更多连接的机场。
美国航空公司只从阿伦敦飞往夏洛特和芝加哥，这是美国航空的另外两个大枢纽。 去波士顿甚至匹兹堡和克利夫兰这样的地方需要长途跋涉。 美国航空公司甚至不飞往大西洋城国际机场，该机场仅由 Spirit Airlines 提供服务。
美国航空公司的客户可以通过这次旅行赚取忠诚度里程。
在回家的路上，巴士会将乘客连同行李一起送回阿伦敦或大西洋城。
“客户可以在当地机场开始和结束他们的旅程，在舒适的固定电话车辆上放松，在他们工作或提前开始假期时将驾驶留给其他人，”美国航空公司网络规划副总裁布赖恩·兹诺廷斯在一份声明中说.
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