伦敦——据数据和航运消息人士称，在欧盟提议禁止俄罗斯进口以及争相缓解紧张的天然气供应的背景下，欧洲买家正在增加来自全球的煤炭运输量。
欧盟委员会周二提议对莫斯科入侵乌克兰实施新的制裁，包括禁止购买俄罗斯煤炭和禁止俄罗斯船只进入欧盟港口。
在克里姆林宫要求买家开始向俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司支付卢布之后，新的限制措施是在本月晚些时候从俄罗斯向欧盟输送天然气的不确定时期出台的。
船舶经纪商 Braemar ACM 的分析显示，3 月份，欧洲国家共进口了 710 万吨动力煤，用于发电和供热，同比增长 40.5%，为 2019 年 3 月以来的最高水平。船舶跟踪数据，找到。
“尽管 3 月份俄罗斯对欧洲的煤炭运输量仍保持在战前水平，但流入欧洲的煤炭流量的预期变化已经开始显现，”Braemar 干散货分析师 Mark Nugent 表示。
“为了应对与大西洋供应商的冲突，来自哥伦比亚和美国的出货量强劲，为欧洲最终用户提供了最具成本效益的替代方案。”
欧盟委员会网站显示，欧盟约 45% 的煤炭进口、45% 的天然气进口和约 25% 的石油进口依赖俄罗斯。
宝马数据显示，3 月份有 350 万吨俄罗斯动力煤进口到欧盟，这是自 2020 年 10 月以来的最高月度进口总量。
据 Braemar 称，按周计算，3 月 28 日至 4 月 1 日俄罗斯动力煤进口量达到自 2 月 24 日入侵开始以来的最高水平，向欧盟进口了 887,000 吨俄罗斯动力煤。
德国煤炭进口商组织 VDKi 周三表示，该国应该能够在冬季需求高峰期找到替代俄罗斯硬煤进口的替代品，但会存在技术问题和成本增加。
宝马数据显示，3月份从哥伦比亚进口的动力煤总量为130万吨，同比增长47.3%。
3月份从美国进口的总量为80.9万吨，同比增长30.3%，为2019年10月以来的最高水平。
来自南非的进口量也有所增加，3 月份到货 287,000 吨，而去年 3 月份没有出货量。
Braemar 表示，澳大利亚还发现了来自欧洲的新购买兴趣，今年第一季度动力煤进口总量为 537,000 吨，而 2021 年同期没有出货量。
但矿业高管表示，如果欧盟禁止俄罗斯煤炭进口，印度尼西亚和澳大利亚是世界最大的煤炭出口国，它们的产量已经达到极限，不太可能满足欧洲对额外供应的需求。
“人们更担心交易俄罗斯煤炭的风险（由于更广泛的制裁），因此这已经对运输产生了影响，”一位熟悉该行业的航运消息人士表示。
尽管燃烧天然气发电的成本仍然高于煤炭，但用于供暖和发电的热电价格今年已达到历史最高水平。
航运咨询公司 MSI 的干散货分析师 Alex Stuart-Grumbar 表示，欧洲需要从更远的地方进口更多的煤炭，这将有利于长途煤炭贸易航线上较大的巴拿马型和好望角型航运部分。
“贸易模式的最初中断将对干散货市场产生积极影响，尽管最终这将推高全球煤炭价格，激励中国和印度在国内生产更多煤炭，”Stuart-Grumbar 说。
乔纳森·索尔
