新闻分析
各地的能源价格飙升，促使各国政府考虑采取支持措施，以减轻消费者钱包承受的财务压力。 但一位市场分析师表示，这些代价高昂的政策工具可能会增加通胀压力并阻碍央行的紧缩努力。
联邦和州政府仍在探索可用于缓解石油和天然气价格上涨带来的打击的各种机制。
据报道，白宫考虑了多种工具来减轻加油的痛苦，包括暂停 18.3 美分的汽油税和向美国人运送汽油卡以帮助抵消每加仑 4 美元的汽油。 但政府面临国会委员会的反对。
总统乔·拜登宣布，他将在未来六个月内每天从国家战略石油储备中释放 100 万桶石油。 但由于美国每天消耗约 1700 万桶石油，一些人对这一举措的有效性提出了质疑。
在众议院，三名民主党议员提出了 2022 年天然气回扣法案，该法案将在全国平均天然气平均价格超过 4 美元的任何一个月内，向美国人提供每月 100 美元的能源回扣，并在 2022 年剩余时间内为每个受抚养人提供 100 美元的能源回扣。每加仑。
几个州也研究了类似的救济措施，例如取消或暂停汽油税。 加州还可以为每个家庭最多拥有两辆车的司机提供 400 美元的借记卡。
2021 年 5 月 12 日，驾驶者在北卡罗来纳州费耶特维尔的 Circle K 加油站加油。（Sean Rayford/Getty Images）在世界各地，许多政府已经提出或考虑了财政支持提案。
在加拿大，安大略省政府削减了汽油税，为司机每升节省了大约 6 美分。 不列颠哥伦比亚省官员批准为驾车者提供 110 美元的一次性救济回扣。
墨西哥将汽油销售税削减至零，并维持补贴以防止价格失控。 这也引发了美国司机穿越边境并加满油箱的意外后果。
在海外，法国领导人引入了天然气价格上限，他们正在研究潜在的燃料券计划和降低电费税率。
今年早些时候，英国向家庭提供了大约 400 美元的援助，以帮助支付飞涨的能源账单。 德国政府批准了数十亿美元的援助，以应对飙升的电价。
爱尔兰最近将汽油和柴油的消费税削减至 8 月。 葡萄牙减少了对燃料征收的特别税。
在土耳其，总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安的政府将电力增值税降至 8%，将基本食品增值税降至 1%。 巴西正在研究一项针对消费者的新汽油和柴油补贴计划。
停止央行的通胀抑制政策？虽然这些举措将确保消费者得到一些缓解，但它们可能会继续加剧当前的通胀环境，影响央行为对抗通胀而采取的紧缩政策。
Northern Trust 全球风险管理部门的经济学家 Vaibhav Tandon 在一份研究报告中表示：“政府的支持将有助于抵消对消费者的打击，在许多情况下，消费者仍在努力从 COVID-19 冲击中恢复过来。”
“另一方面，补贴是一种经济刺激形式，正被注入已经过热的经济体。 这可能会削弱央行对抗通胀的努力。 在各国试图减少对大流行病的支持并结清账目之际，补贴将减少公共金库。”
他补充说，财政政策在公共卫生危机最严重的时候帮助了家庭。 但至关重要的是，他们“在试图缓解大流行后的价格问题时要谨慎行事”。
在最近一份评估全球汽油价格的报告中，Kiplinger 指出，对美国等国家来说，补贴国内汽油价格更具挑战性。
“另一个一般规则是，当油价高企时，产油国可以更容易地补贴国内汽油价格，”研究作者指出。 “然而，这不会发生在美国，因为政府不像石油输出国组织（石油输出国组织）成员国那样控制石油或汽油的成本。 其他几个大型石油生产国也是如此，包括加拿大和挪威。”
也就是说，其他人认为这些类型的措施将提振消费者需求，进一步推高价格。 这可能会否定中央银行目前正在做的一些事情，因为政府的刺激或救济将在现金充裕的时候向经济注入更多资金。
2022 年 3 月 25 日，洛杉矶市中心的加油站显示高油价。（Mario Tama/Getty Images）上个月，美联储自 2018 年以来首次加息 25 个基点。人们普遍预计，联邦公开市场委员会将在下个月的为期两天的政策会议上触发加息 50 个基点。
根据美国汽车协会 (AAA) 的数据，一加仑汽油的全国平均价格为 4.176 美元。
AAA 指出，汽油需求已经下降，“连续第三周违背季节性趋势”。 该组织指出，这可能是价格上涨和消费者改变驾驶行为的结果。
由于纽约商品交易所 5 月西德克萨斯中质原油合约跌破每桶 103 美元，原油期货周二暴跌。
Kiplinger 指出，当原油价格上涨或下跌 10% 时，汽油成本将响应约 7%。
Rystad Energy 首席执行官 Jarand Rystad 在一份报告中表示，预计今年第三季度原油价格将徘徊在每桶 100 美元至 130 美元之间。 这可能会使汽油价格在一年中的大部分时间里保持在 4 美元以上。
