北京—距离春季播种仅一个月的时间，中国的 COVID-19 遏制措施正在中断该国东北面包篮的化肥供应，如果不尽快解决，将威胁到今年的玉米和大豆作物。
农民通常在 4 月初准备好肥料，然后在该月晚些时候在种植期间施肥。 但是，自两年前大流行开始以来，中国爆发的最严重的 COVID-19 已经引发了对人员和货物流动的严格控制，从而大大减缓了交付速度。
化肥生产商、经销商、分析师和协会表示，要求卡车司机每 24 小时进行一次 COVID-19 测试的规则、需要获得特殊通行证才能交付货物以及由于当地 COVID-19 病例而导致工厂停工，这些都是导致供应紧张的原因。
中国氮肥工业协会本周表示：“氮肥生产和春季种植的肥料制备受到了很大影响。”
吉林是中国第二大玉米种植省，自 3 月 14 日起，地方当局禁止人员越过省界和境内，因为 COVID-19 病例每天达到数千人，吉林是受灾最严重的省份之一。
“这里的化肥供应再紧不过了，”吉林一位姓闫的经销商说，他的客户短缺超过 2,000 吨关键作物养分。
在全球需求强劲、能源成本高企以及对主要生产国俄罗斯和白俄罗斯的制裁推动下，这一瓶颈出现在创纪录的化肥价格之上。
中国的肥料批发指数（CFCI）比一年前高出 40%。
近几个月来，这阻碍了许多经销商建立库存，使他们在最繁忙的销售期间出现短缺。
辽宁经销商姚说，他大约有三分之一的需求短缺。
运输限制对东北地区尤其成问题，当地化肥产量不足，依赖其他省份的运输。
东北的黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古地区生产了中国40%以上的玉米和一半的大豆。
玉米和大豆的价格徘徊在历史高位。
中化化肥执行董事马跃上周在财报电话会议上告诉记者，即使在获得了大约 1,000 辆卡车的“绿色通行证”之后，顶级化肥生产商中化化肥控股仍有约 80,000-100,000 吨产品等待发货。
运送关键货物的特殊通行证需要时间来处理，并且必须每天更新。 经销商表示，要找到愿意在限制条件下工作的司机也变得越来越困难。
