（纳闻记者赵晓辉综合报导）
一家迪拜拥有的渡轮公司拒绝了英国政府的最后通牒，要求它重新雇用近 800 名在没有通知的情况下被解雇的海员。
与此同时，英国海事当局表示，由 P&O 运营的第二艘渡轮在经过安全检查后被扣留。
P&O Ferries 于 2019 年被总部位于迪拜的物流巨头 DP World 收购，该公司在 3 月 17 日在没有任何事先通知的情况下解雇了近 800 名英国海员，后来用更便宜的代理工人取而代之，引发了愤怒。
P&O 的首席执行官 Peter Hebblethwaite 此前承认，该公司故意违反法律，决定不咨询工会。
他还表示，除了国内航线外，新船员的平均小时工资为 5.50 英镑（7.25 美元），低于英国 8.91 英镑（11.74 美元）的最低工资，但表示国际海事规则允许这样做。
交通大臣格兰特·沙普斯指责该公司“利用漏洞，例如在塞浦路斯标记他们的船只，以避免和逃避英国法律，并且没有按要求通知当局”。
Shapps 周一写信给 Hebblethwaite，称 CEO 的职位已经“站不住脚”，并给 P&O “一个进一步的机会”，让他们放弃 3 月 31 日的最后期限，届时海员将不得不回应他们的裁员提议，并以“他们以前的条款、条件和工资”，或者在新的立法下被迫这样做。
P&O Ferries 首席执行官 Peter Hebblethwaite 于 2022 年 3 月 24 日在下议院的运输委员会和商业、能源和工业战略特别委员会面前回答问题。（PA 媒体）
周二，在回应沙普斯的信时，赫伯斯韦特拒绝了部长重新雇用工人的要求，称其“无视情况的基本事实和事实”。
Hebblethwaite 表示，公司管理层“别无选择，只能在不遵循正当程序的情况下裁减我们的 786 名同事”，否则可能会导致整个公司“失去 3,000 个工作岗位”而倒闭，并补充说这种情况“仍然适用”。
他还拒绝放弃 3 月 31 日的最后期限，称超过 765 名工人已经“采取措施接受和解提议”，其中 500 多人已经“接受并签署了和解协议，其中包括 67 名接受了提议的官员与新的船员供应商合作或正在进行中。”
“这些是具有法律约束力的协议，参与其中的船员理所当然地期望我们遵守他们的条款。 因此，我们无法更改 3 月 13 日为海员提供裁员的截止日期，”他说。
Hebblethwaite 辩称，“即使适用国家最低工资”，以前的船员模式，他说是为船员提供一年工作 24 周的全额工资，是“不可持续的”，需要用新模式取代根据该规定，船员“按他们工作的实际时间（加上假期）”获得报酬。
首席执行官还拒绝了让他辞职的呼吁，称他将“继续尽我所能确保这家公司在未来拥有可持续的业务。
海事和海岸警卫队（MCA）周一晚间表示，其调查人员“正在扣留肯特的骄傲号”——它的第二艘 P&O 船。被拘留。
该机构补充说：“我们正在等待所有可扣留物品的确认。”
沙普斯在推特上证实了这一消息，并补充说这艘船是在检查后被扣留的，“安全不会受到损害”。
马华还表示，该公司的另一艘船只“欧洲铜锣湾”仍被扣留在北爱尔兰的拉恩。
“由于船员熟悉、船舶文件和船员培训方面的失败”，欧洲铜锣湾于周五被扣押。
PA媒体为本报告做出了贡献。
