（纳闻记者赵晓辉综合报导）
英国政府已向 P&O Ferries 发出最后通牒，称它还有“另一个机会”让 800 名在没有通知的情况下被解雇的英国工人复职。
交通部长格兰特·沙普斯周一表示，他将向议会提出“一揽子综合措施”，以确保海员受到保护。
在给 P&O 首席执行官 Peter Hebblethwaite 的一封信中，Shapps 写道：“通过该方案，我打算阻止 P&O Ferries 所追求的结果，包括支付低于最低工资的工人工资。”
我给 P&O 老板的信明确表示，当以应有的尊重和公平对待海员的要求被公然忽视时，本届政府不会袖手旁观。 pic.twitter.com/4ozBsydJPC
– Rt Hon Grant Shapps MP (@grantshapps) 2022 年 3 月 28 日
P&O Ferries 于 2019 年被迪拜物流巨头 DP World 收购，该公司于 3 月 17 日在没有任何事先通知的情况下解雇了 800 名海员，并用更便宜的代理工人取而代之，引发了愤怒，理由是去年的 1 亿英镑（1.32 亿美元） -年损失。
在上周的议会听证会上，Hebblethwaite 承认该公司故意违反法律，决定不咨询工会，因为“没有工会可以接受”。
Hebblethwaite 表示，除了国内航线外，新船员的平均小时工资为 5.50 英镑（7.25 美元），低于英国 8.91 英镑（11.74 美元）的最低工资，但表示国际海事规则允许这样做。
3 月 23 日，英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 对议会表示，政府将确保“在英国专属经济区工作的每个人都能获得生活工资，我们将尽可能快地做到这一点。”
Shapps 在信中告诉 Hebblethwaite，他还有“另一个机会”让被解雇的工人恢复以前的工资。
“鉴于我们打算确保法律禁止此类结果，我们将确保你不能简单地选择忽视，我相信你将别无选择，只能在任何情况下改变你的决定，”他写道。
沙普斯再次呼吁赫布斯韦特辞职，指责他“蔑视工人”，并称他的立场“站不住脚”。
与此同时，海事和海岸警卫队 (MCA) 表示，它正在多佛港检查 P&O Ferries 的 Pride of Kent 船，以确保即使没有乘客或货物，也可以安全地与新船员一起出海。
稍后将需要进行全面检查，然后才能恢复商业运营。
马华表示，在发现“船员熟悉、船舶文件和船员培训方面的失败”后，该公司的另一艘船只“欧洲铜锣湾”仍被扣留在北爱尔兰拉恩。
Lily Zhou 和 PA Media 为本报告做出了贡献。
