（纳闻记者赵晓辉综合报导）
华盛顿——软银集团公司的愿景基金退出了对通用汽车 (GM) 自动驾驶汽车子公司 Cruise 的押注，因为这家汽车巨头加大了赌注，又向亏损的部门投资了 34.5 亿美元。
在这家日本企业集团陷入债务困境之际，软银的离职引发了行业观察人士的质疑，即 Cruise 是否准备好暂时产生可观的收入，以及通用汽车可能需要多深挖掘才能为发展提供资金。
通用汽车周五表示，它已同意支付 21 亿美元购买软银愿景基金在 Cruise 的股份，并同意对软银承诺在 2018 年投资的该部门单独投资 13.5 亿美元。
通用汽车表示，合并后，这些交易将使通用汽车在 Cruise 的股份达到 80%。 Cruise 的其他剩余股东包括微软、沃尔玛和本田汽车公司。
2018 年，软银向 Cruise 投资了 9 亿美元，并表示将在 Cruise 的自动驾驶汽车准备好进行商业部署时再投资 13.5 亿美元，有可能将其持股比例提高到 20%。
就在上个月，克鲁斯表示，软银将在 2018 年向该公司投资 13.5 亿美元。
一位知情人士表示，软银，包括 2018 年之后的后续融资，总共向 Cruise 投资了约 12 亿美元。 该人拒绝透露姓名，因为该信息未公开。
软银退出之际，Cruise 正在等待监管许可，以允许其向乘客收取在旧金山推出的无人驾驶叫车服务的费用。
卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授 Raj Rajkumar 说：“根据我们从 Alphabet 在亚利桑那州的 Waymo 看到的经验，您从该部署中产生的收入将非常非常少。”由谷歌母公司开发的项目。
“这是一条漫长的道路，”他说，并补充说，通用汽车和本田等合作伙伴暂时可能不得不“掏腰包”为该部门提供资金。
软银有自己的内部问题需要处理。
受中国政府对科技公司的打压、更高利率的前景以及乌克兰战争的打击，这位科技投资者投资组合中的大牌公司的价值已经暴跌。
“我们肯定会出售大量资产，”软银首席执行官孙正义上个月表示，他正从出售芯片设计公司 Arm 的失败转向计划在美国上市的计划。
软银拒绝就 Cruise 的退出置评。
通用汽车首席执行官 Marry Barra 在一份声明中表示：“通用汽车正在利用其资产负债表的优势，利用这个机会增加对 Cruise 的股权投资，并推进我们的综合自动驾驶汽车战略。”
Cruise 的首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 在一系列推文中表示，Cruise 将开始允许员工每季度向通用出售一次既得股票，以赋予员工财务灵活性。
上市将是“一个主要的分心，尤其是现在，”他说，并补充说他希望公司专注于扩大在旧金山推出的无人驾驶叫车服务。
去年 12 月，通用汽车宣布，时任 Cruise 首席执行官的丹·阿曼 (Dan Ammann) 突然离开公司。 一位了解此事的人士表示，他被解雇了，而另一位消息人士称，他和通用汽车在何时将 Cruise 上市的问题上存在分歧。
Barra 此前曾淡化了快速进行 Cruise 公开募股的必要性。
通用汽车发言人大卫考德威尔表示，最新的交易显示了通用汽车对克鲁斯的信任，并简化了所有权结构。 他说，Cruise 的其他股东，包括微软、沃尔玛和本田，都有技术合作伙伴关系，例如与沃尔玛的交付项目。
大卫·谢泼德森和金贤珠
