日本国产最新主力运载火箭Ｈ三一号机七日从日本鹿儿岛县种子岛太空中心升空，因无法确认第二节火箭引擎点火，控制中心判断火箭无法安全飞行，在发射约十五分钟后传送自毁指令，发射任务宣告失败，残骸研判落入菲律宾东方海域。日本学者表示，日本太空开发战略将会推迟，影响极为重大。
Ｈ三是日本卅年来首款中型运载火箭，载运量为两千至两万公斤，号称发射卫星费用比竞争者SpaceX的猎鹰九号火箭更便宜。如今首次升空失败，日本政府表示“非常遗憾”，负责Ｈ三火箭组装工作的三菱重工业股价因此下跌。
高五十七米的Ｈ三火箭，这次原本要将一枚可监测北韩导弹试射的卫星送上太空，但因第二节火箭引擎出问题自毁，卫星也一起报销。
Ｈ三火箭一号机可谓一波三折，原订二○二○年要发射，但因新引擎研发不顺等因素，不断延后，今年二月十七日准备发射之际，侦测到火箭第一节的装置发生异常，临时喊停，七日升空又出师不利。
日本火箭开发之路不断遭遇各种失败，不同原因都得费时采取相关对策，造成无法发射火箭的空窗期可能持续很长时间，这对希望扩大人造卫星发射业务的日本政府与产业界来说冲击甚大。日本宇宙航空研究开发机构（ＪＡＸＡ）原本计划未来廿年每年要发射Ｈ三火箭六次。
东京理科大学教授米本浩一说，这次Ｈ三火箭一号机问题可能出现在第二节引擎本身，或是点火的电力系统。因为火箭本体自毁落海，能获得资讯有限，推测查明原因要花的时间可能以年为单位。米本说，日本太空开发战略本身将会推迟，“影响极为重大”。
ＪＡＸＡ名誉教授的川泰宣认为任务失败令人震惊，“从要打入全球火箭市场的角度来看，不及早找出发生原因，可能会丧失外界信赖”。
Ｈ三作为日本国产最新主力火箭，被定位为日本今后太空开发的一张“王牌”。日本文部科学大臣永冈桂子对发射失败深感遗憾，“我对无法回应国民及相关人士等各界期待感到抱歉，会以文部科学省立场尽速查明原因、制订对策，为回应外界对Ｈ三火箭的期待，将跟相关机构合作全力且迅速地因应”。
日本上一起国产火箭发射失败案例，是二○二二年的小型火箭“爱普瑟隆固态燃料火箭”六号机；如果以主力火箭Ｈ二Ａ来看，上一例则是二○○三年的Ｈ二Ａ火箭六号机。
日本国产最新主力运载火箭Ｈ三一号机升空失败，日媒报导，打造Ｈ三火箭的团队为了追求效率降低成本，采用许多跟以往不同的作法，可能导致反效果。
日本产经新闻报导，为了争取更多民间企业委托发射人造卫星订单，研发团队以“顾客第一”的概念，采用迥异过往的各种新作法，彻底追求效率。这种做法可能带来负面影响，导致发射失败。
最具特色的就是零组件采购。火箭零组件过去都是全新研发专用品，但如今改变方针，利用既有民间零组件，例如电子零组件约九成来自汽车零件等，可让发射成本降到目前主力火箭Ｈ二Ａ的一半左右，大约是五十亿日圆。
不过，跟火箭专用零组件相比，民间既有零组件品质可能较为逊色。
再来就是火箭组装作业时间，除了强化产线产能，还引进三Ｄ打印及产业用机器人等，从本来的一个月缩短到半个月。如此一来，从接受订单到发射的期间，也可从二年缩短到一年。但也有看法认为，这种作法的品质无法跟“职人技术”相提并论。
最后是为了Ｈ三火箭新开发的主引擎，在引擎冷却等方面采用独特的高效率方式，推力可达Ｈ二Ａ的一点四倍，且减少零件数量让结构更为简单，也对降低成本做出贡献。不过新引擎问题频传，让Ｈ三火箭原本预订在二○二○年发射的日程两度延期，引擎开发过程并不顺利。
日本宇宙航空研究开发机构ＪＡＸＡ过去主张，采用这些新手法可提升Ｈ三火箭竞争力，不过从发射结果来看，可能给人“便宜没好货”的印象。