（纳闻记者钱明宇编译综合报导）
由于托运人继续转移到其他港口，洛杉矶港 10 月份的进口量暴跌 28%，促使官员们争先恐后地努力挽回损失的业务。
总的来说，与去年同期相比，洛杉矶港上个月处理的进出口和空集装箱减少了四分之一。 据港口执行董事 Gene Seroka 称，这是自 2009 年以来最低的 10 月份吞吐量。
隔壁的长滩港也报告了进口量下降——上个月下降了近 24%。
“集装箱运输全面放缓，”Seroka 在 11 月 15 日的新闻发布会上说。
洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 于 2022 年 1 月 11 日在加利福尼亚州长滩发表讲话。（John Fredricks/The Epoch Times）
Seroka 说，洛杉矶官员正在努力与美国和亚洲的供应商会面，以使货物返回港口综合体。
“我们必须把那批货物拿回来，”Seroka 说。 “过去几周我们一直在敲门。”
塞罗卡说，官员们已经前往亚洲、欧洲和美国各地进行“举报之旅”。
今年，洛杉矶港处理了超过 678,400 个进口、出口和空集装箱。 据 Seroka 称，这也比该港口当月的五年平均吞吐量低 22%。
据 Seroka 报道，该港口在 2022 年运送了 850 万个集装箱，比 2021 年下降了 6%。
据物流报告公司笛卡尔称，除洛杉矶和长滩港口外，纽约和新泽西港口 10 月份的进口量也有所下降。 萨凡纳港的货运量增幅最大。
与 9 月相比，美国从中国的集装箱进口总体下降了 5.5%，比 8 月下降了近 23%。
笛卡尔报告称，与去年 10 月相比，来自中国的洛杉矶集装箱吞吐量下降了 48%，洛杉矶海滩下降了近 32%，这是全国港口中降幅最大的。
Seroka 说，洛杉矶港口的整体货运量急剧下降主要是“由于旷日持久的劳资谈判”。 洛杉矶市长 Eric Garcetti 表示同意，并在新闻发布会上补充说，每个人都认为劳资谈判将在劳动节之前解决。
2021 年 10 月 27 日，船只排队将集装箱卸载到洛杉矶港。（John Fredricks/The Epoch Times）
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