（纳闻记者孙寒霏编译综合报导）
根据本月早些时候提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，电动汽车制造商特斯拉自愿召回超过 40,000 辆 Model S 和 Model X 车辆，理由是担心可能失去动力转向辅助。
该文件于周二公布，称最近的 2022.36 固件更新“改变了电子助力转向 (EPAS) 系统的校准值”。
文件显示，大约 40,168 辆 2017-2021 年的 Model S 和 Model X 车辆受到召回影响，估计有 1% 的召回车辆存在缺陷。 据该公司称，生产中的车辆不受影响。
文件显示，由于更新，受影响车辆中的 EPAS 系统可能会将道路坑洼和颠簸等事情归类为意外事件，从而导致动力转向减少或丧失。
“在某些 2017-2021 Model S 和 Model X 车辆的极少数情况下，更新的校准值可能会导致动力转向助力减少或丢失，因为外部道路动力学（即坑洼或颠簸）的力被无意归类为意外转向助力扭矩，”文件称。 “减少或失去动力转向辅助不会影响转向控制，但可能需要驾驶员更大的转向力，特别是在低速时。”
截至 11 月 1 日，特斯拉表示已在美国车辆中发现 314 辆存在问题的车辆。 特斯拉表示，该缺陷可能会增加撞车的风险。
总部位于德克萨斯州的特斯拉指出，受召回影响的车辆是根据“车辆制造、服务和固件部署记录”确定的。
特斯拉发布更新以修复问题
这家 Elon Musk 拥有的公司表示，它已经发布了一个无线软件更新来解决这个问题，截至 11 月 1 日，超过 97% 的召回车辆已经更新了最新的固件。
该公司表示：“车辆配备固件版本 2022.36.5 或更高版本固件的车主无需采取进一步行动。”
特斯拉表示，它不知道与此问题相关的任何伤亡，并指出所有特斯拉商店和服务中心将在 11 月 3 日或之后不久收到有关召回的通知。
该公司补充说，还将发出业主通知信。
据路透社报道，特斯拉近年来发起了多次召回，其中仅 2022 年就有 17 次召回活动，涉及 340 万辆汽车。
9 月，这家电动汽车制造商召回了近 110 万辆美国汽车，这些汽车的窗户可能关闭得太快并造成伤害。
一个月后，特斯拉召回了超过 24,000 辆美国 2017-2022 Model 3 车辆，原因是安全带在车辆维修期间可能被错误地重新组装。
亿万富翁马斯克在谈到 9 月份在 Twitter 上的召回事件时写道：“术语已经过时且不准确。 这是一个微小的无线软件更新。 据我们所知，没有人员受伤。”
2016 年 4 月 29 日，纽约特斯拉经销店内的 Model S 上的特斯拉标志。（卢卡斯杰克逊/路透社）
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