（纳闻记者赵晓辉报导）
日本和韩国呼吁美国放宽对电动汽车 (EV) 税收抵免的限制，理由是《降低通货膨胀法案》(IRA) 对外国汽车制造商的不利影响。
IRA 于 8 月 16 日由拜登政府签署成为法律。日本表示，IRA 的某些条款将阻止日本公司投资电动汽车市场，从而影响在美国的投资和就业。
据共同社报道，日本指的是要求电动汽车在北美组装以获得税收抵免资格的规定，以及在美国或与其有自由贸易协定的国家加工电池矿物的规定。
日本政府表示，获得税收抵免资格的要求与美日建立弹性供应链的共同政策不一致，可能导致美国市场上的电动汽车选择减少。
与此同时，韩国贸易、工业和能源部周五致函华盛顿，称 IRA 中的条款可能违反其联邦贸易协定和世界贸易组织 (WTO) 规则。
该部要求给予三年宽限期，以允许计划在美国投资的韩国公司继续获得税收优惠。
韩国政府表示，已通过与相关行业的会议和贸易专家磋商，就爱尔兰共和军征求公众意见。
它提议扩大总装要求的范围，允许电动汽车在美国境外部分制造，并要求购买用于出租或租赁的环保车辆符合“商用车”资格，以获得税收抵免。
美国财政部和美国国税局上个月开始就新法律征求公众意见。
根据该法律，目前旨在说服消费者购买汽车的 7,500 美元电动汽车税收抵免的规则将被旨在将更多电池和电动汽车制造带入美国的激励措施所取代。
国内含量要求将在未来六年内逐步提高。
对电池采购和关键矿物的新限制以及价格上限和收入上限将于 2023 年 1 月 1 日生效，这可能会使所有当前的电动汽车没有资格获得全部 7,500 美元的信贷。
路透社为本报告做出了贡献。
