（纳闻记者赵晓辉报导）
奥斯陆——航运集团马士基周三警告称，随着全球经济衰退的临近，运输和物流需求放缓，并下调了对今年集装箱需求的预测，尽管其第三季度的盈利预期超过了预期。
“很明显，在需求下降和供应链拥堵缓解的推动下，本季度运费已见顶并开始正常化，”首席执行官 Soeren Skou 在一份声明中表示。
格林威治标准时间 0839 时，该公司股价下跌 4.4%，自 1 月 13 日创下 24,920 丹麦克朗的历史新高以来已下跌 38%。
这家总部位于哥本哈根的公司是全球最大的集装箱托运商之一，市场份额约为 17%，通常被视为全球贸易的晴雨表。
“随着乌克兰的战争、欧洲的能源危机、高通胀以及迫在眉睫的全球衰退，许多乌云笼罩在地平线上，”斯库说。
马士基现在预计今年全球集装箱需求将下降 2% 至 4%，理由是经济放缓预计将持续到 2023 年。其先前的指导是针对负 1% 至正 1% 范围的下限的结果。
在大流行期间，运费随着消费者需求的增加而飙升，导致港口拥堵和延误，尽管此后运费有所下降，但集装箱的运输成本仍高于大流行之前。
马士基在演示材料中表示，虽然即期费率下降，但马士基今年的平均合同费率预计仍将高于 2021 年，尽管每个集装箱比 8 月份认为的低 200 美元。
摩根大通分析师在给客户的一份报告中表示，该指引意味着第四季度的核心收益与第三季度相比下降了约 40%。
“中期盈利能力的高度不确定性 [remains] 首要问题，”他们说。
马士基在 6 月至 9 月期间的息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 从一年前的 69.4 亿美元增至 108.6 亿美元，高于该公司收集的分析师预测的 97.8 亿美元。
收入增长 37% 至 227.7 亿美元，尽管其装载到船舶上的集装箱数量与去年同期相比下降了 7.6%。
该公司重申，预计今年的基本 EBITDA 约为 370 亿美元。
维多利亚·克莱斯蒂
