美国卡车司机发现在柴油价格上涨的情况下难以维持生计，燃料短缺使问题更加严重。
2022 年初，美国柴油零售价为每加仑 3.61 美元。 截至 10 月 31 日，这一价格已经上涨了 47% 以上，达到每加仑 5.32 美元。
“你真的没有赚到以前赚的钱……你现在勉强过活，”拉斯维加斯的卡车司机克里斯告诉福克斯新闻。 “唯一能够生存的人是大公司……小公司不会成功。”
截至 10 月 14 日，美国只有 25 天的储备柴油供应，这是自 2008 年以来的最低水平。自乔·拜登（Joe Biden）就任总统以来，全国总库存下降了 34%。
柴油驱动工业，从发电机和农用拖拉机到建筑机械； 卡车、火车和轮船也都由馏分燃料提供动力。 Diesel 负责运送该国和全球 90% 的货运。
它在采矿和农业等关键行业使用的机器中占主导地位，当柴油价格上涨时，会对整个经济产生连锁反应。
10 月 31 日，燃料供应商 Mansfield Energy 警告称，柴油短缺在宏观层面将是“痛苦的”。
供应紧张将迫使柴油价格上涨，对一些人来说太贵了。 它表示，随着企业削减成本和消费者削减支出，这可能会给美国经济带来痛苦。
南卡罗来纳州卡车运输协会总裁兼首席执行官 Rick Todd 在接受 WIS News 采访时表示，柴油供应链的障碍主要是由于缺乏炼油能力以及通常伴随着繁忙假日季节的需求增加。
他说，卡车司机正从一个货运站赶到另一个货运站寻找燃料。 “你所拥有的是经济达尔文主义和适者生存，并希望它不会变得那么糟糕……给卡车加满燃料就像现在购买黄金一样。”
柴油短缺美国能源联盟高级副总裁丹·基什在接受媒体采访时指出，柴油市场吃紧的原因之一是汽油价格上涨。
Kish 表示，随着天然气价格上涨，对柴油燃料运输的需求也随之增加，从而推高了柴油价格。
“很多人因为汽油价格过高，或者他们只是因为汽油更贵而没有开那么多车。 但是他们仍然需要获取商品，而不是去杂货店买东西，而是让他们送货上门。 这增加了对柴油的需求，”他说。
高盛在 10 月 25 日的一份报告中警告说，柴油短缺可能会在未来推高价格。 该投资银行将柴油稀缺与运营中断、炼油厂关闭和炼油产能投资不足等因素联系起来。
由于货运列车和长途卡车主要使用柴油，柴油价格上涨也将提高全国食品和商品的价格。 高盛分析师指出，华盛顿控制能源价格的努力可能会失败，因为它主要关注原油，对精炼燃料影响不大。
Allen Zhong 为本报告做出了贡献。
