（纳闻记者钱明宇报导）
自 COVID-19 以来，已有 2,000 多家日本公司从中国撤出，越来越多的日本公司正在考虑脱离中国供应链。
2020 年日本进口总额的约 26% 来自中国，虽然日本可能仍与中国保持密切的经济联系，但在国际紧张局势中华盛顿和北京之间的紧张关系迫使日本公司开始考虑所涉及的风险。
据日经亚洲报道，日本汽车巨头本田今年夏天开始了一项重大的供应链重组项目，以探索用尽可能少的中国制造零部件制造乘用车和摩托车的可能性。
该公司正在估算其他地区的采购成本，例如东南亚。 报道称，本田目前不主张与中国脱钩，但正在制定相关风险的应急计划，例如在台湾发生军事冲突的情况下。
本田在中国占全球汽车销量的 30% 以上，中国是世界上最大的汽车和其他车辆市场。
国内生产成本
总部位于东京的供应链研究公司 Owls Consulting Group 表示，如果家用电器和汽车等 80 种主要产品停止从中国进口，转而在国内生产或从其他地区采购，成本将增加 13.7 万亿日元（约 900 亿美元）。 传递到单个产品上，它可以使日本个人电脑的平均价格提高 50%，智能手机的平均价格提高 20%。
2022 年 9 月 16 日，在东京排队等候推出新款 iPhone 14 后，一位顾客离开了苹果商店。（Richard A. Brooks/AFP via Getty Images）
中国问题专家夏一凡认为，日本的军事实力无法威慑中国共产党，只能依靠美国。
“在战略上，日本应该果断地与中共脱钩，否则就会受到伤害，”夏告诉媒体。 “但是，可能很难承受一下子断开连接的经济风险。”
“为了日本的安全，制定逐步脱钩的路线图并使其合法化是日本政府的责任，这比修宪容易。”
自 COVID-19 大流行以来，已有 2,292 家日本公司从中国撤出，其中 2,176 家已撤出或下落不明，而 116 家已破产。
截至 2022 年 6 月，有 12,706 家日本公司在中国运营，是过去十年来的最低水平。 与 2012 年的 14,394 家相比，2020 年的公司数量减少了 940 家。与 2020 年相比，仅上海的公司数量就减少了 200 多家。
在日本内阁府 2021 年的一项调查中，3,000 名 18 岁及以上的日本人被问及他们对中国的感觉有多亲近。 在所有年龄段的受访者中，只有 20% 的人表示他们感觉与中国很亲近，而 79% 的人表示没有。
