欧洲汽车制造商 Stellantis 宣布，其在中国的合资企业 (JV) 因多年来汽车销售不佳而申请破产。
这家在中国销售吉普切诺基 SUV 和吉普指南者跨界 SUV 的合资企业在过去一年的销量大幅下滑。
2021 年，销量暴跌 50%，至约 20,400 辆。 2022年，销量进一步下降，售出不到2000辆。 在 5 月份，只进行了一次销售。
该公司于 7 月终止了与广汽的合资企业，就在其宣布计划将其在该合作伙伴关系中的股份从 50% 提高到 75% 的几个月后。
Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 指责其中国合作伙伴不愿遵守双方签署的谅解备忘录。
据路透社报道，塔瓦雷斯当时表示，广汽“宁愿违约，也不愿执行”。 他还指出，在中国做生意的“政治影响力”与日俱增。
中国退出，车企待遇不公塔瓦雷斯在 10 月 17 日参加巴黎车展时表示，鉴于世界各地出现的地缘政治紧张局势，Stellantis 正在考虑全面退出中国。
据法国公共广播电台 RFI 报道，Tavares 表示，由于该公司已经在亚洲国家“非常有利地”销售在中国以外制造的 Jeep 和阿尔法罗密欧汽车，如果公司坚持这样的战略，Stellantis 可能不需要在中国建立任何工厂。 .
Stellantis 首席执行官还抱怨欧洲如何为中国制造商铺开“红地毯”，而同样的待遇并未扩展到在中国的欧洲制造商。 塔瓦雷斯支持对中国进口汽车征税，就像西方汽车在中国征税一样。
雷诺集团设计总监劳伦斯范登阿克在接受彭博社采访时称这种情况“令人不安”。
“我支持欧洲。 我希望由我们来领导。 中国汽车制造商比我们有优势，中国政府已经押注电动汽车 15 年了，”范登阿克说。
一些欧洲国家正在采取措施保护国内产业。 例如，法国正在准备一项措施，为仅在法国或欧洲其他地区生产的电动汽车提供补贴。
