（纳闻记者赵晓辉报导）
梅赛德斯-奔驰宣布退出俄罗斯，并将其在当地子公司的所有股份出售给一位鲜为人知的俄罗斯投资者。
这家德国汽车制造商是最新一家放弃俄罗斯市场的外国汽车制造商，此前该公司在入侵乌克兰后于 3 月初暂停了当地业务。
福布斯透露，当地投资者是俄罗斯汽车经销商连锁店 Avtodom。
双方均未提供 10 月 26 日交易的财务细节，也未提供该品牌的任何未来计划。
俄罗斯工业和贸易部后来在 Telegram 声明中提到了这笔交易。
“梅赛德斯-奔驰打算将其在俄罗斯子公司的股份出售给当地投资者 Avtodom，”该部表示。
据法新社报道，这家德国汽车制造商在另一份声明中证实，它将把本地股份转让给这家俄罗斯汽车经销商。
梅赛德斯-奔驰在声明中表示：“交易的完成有待所有相关部门的批准。”
梅赛德斯在俄罗斯卡车制造商Kamaz 15%的股份不会受到最新举措的影响，公司发言人表示，将其股份转让给戴姆勒卡车的交易预计将按计划进行。
“同意交易条款的主要优先事项是最大限度地履行对俄罗斯客户的义务，包括售后服务和金融服务，以及保留公司俄罗斯部门员工的工作，”梅赛德斯-奔驰 Rus 首席执行官 Natalia Koroleva 在一份新闻声明中说。
再见莫斯科
梅赛德斯-奔驰首席财务官 Harald Wilhelm 在一次演讲中告诉投资者，除了第二和第三季度在俄罗斯已经遭受的损失外，该公司的退出不会对公司未来的财务产生任何影响。
“交易的最终完成取决于当局的批准和合同约定条件的实施，”威廉说。
欧洲企业协会报告称，从 1 月到 9 月，俄罗斯仅售出了 9,558 辆梅赛德斯-奔驰汽车，比 2021 年下降了 72.8%。
俄罗斯政府表示，“梅赛德斯-奔驰俄罗斯部门的新所有者 Avtodom 将能够吸引其他公司作为合作伙伴进行联合生产。”
Avtodom 表示将寻找当地合作伙伴，在莫斯科西北部的 Esipovo 工业区重新开始运营，梅赛德斯-奔驰在那里设有生产工厂。
国际社会多位领导人对俄罗斯的制裁严重扰乱了全球供应链，对科技和汽车制造业产生了重大影响。
2 月下旬乌克兰战争爆发时，大多数西方汽车公司因强烈的政治和后勤压力而离开俄罗斯。
德国汽车制造商的一位发言人告诉哥伦比亚广播公司新闻，“梅赛德斯-奔驰今年年初已经暂停向俄罗斯出口乘用车和厢式货车以及俄罗斯本土制造。”
外国汽车制造商逃离冲突和制裁
梅赛德斯-奔驰在福特汽车公司完成退出俄罗斯的同一天作出了确认。
福特发布了一份新闻稿，称它已经出售了剩余的俄罗斯企业，并且“[followed] 今年 3 月，俄罗斯将全面暂停所有业务，包括制造、零部件供应、IT 和工程支持。”
这家美国汽车制造商出售了其在索勒斯福特合资企业中 49% 的股份，该股份将以名义价值转让给其俄罗斯合作伙伴。
该公司在声明中表示，该交易允许福特保留在“如果全球形势发生变化”的情况下在五年内回购它们的选择权。
日本汽车公司丰田汽车早在 9 月就宣布离开俄罗斯。
根据公司声明，其日本竞争对手日产在以一欧元的价格将其在 AvtoVAZ 的股份转让给一家国有公司后，也于本月早些时候以 6.87 亿美元的损失离开了俄罗斯。
雷诺是 AvtoVAZ 的另一位股东，以仅 1 卢布的价格以类似的价格出售了其多数股权。
马自达也在寻求退出，大众汽车仍在积极寻找当地买家来收购其卡卢加工厂，尽管生产工厂自战争开始以来已经关闭。
韩国起亚汽车仍在决定是否让其圣彼得堡工厂继续运营，该工厂由现代汽车的俄罗斯子公司运营。
日产和雷诺都保留了六年的回购条款，类似于福特。
目前尚不清楚梅赛德斯-奔驰在其交易中是否有类似条款，但俄罗斯媒体有传言称其中也包含类似条款。
路透社为本报告做出了贡献。
