（纳闻记者赵晓辉报导）
内布拉斯加州奥马哈——周三，第二个铁路联盟拒绝了与美国主要货运铁路公司的交易，这加剧了人们对下个月罢工可能削弱经济的担忧。
铁路信号员兄弟会表示，尽管其中包括 24% 的加薪和 5,000 美元的奖金，但投票的工人中有近 61% 反对五年合同。 这是本月第二个拒绝交易的铁路工会。
工会主席迈克尔鲍德温表示，铁路公司“缺乏诚意的讨价还价”以及乔拜登总统今年夏天任命的仲裁委员会的建议剥夺了工人“因病带薪休假的基本权利”。
工会表示，铁路公司，包括报告第三季度利润超过 10 亿美元的一对夫妇，可以轻松负担得起带薪病假。 谈判包括 CSX、联合太平洋、诺福克南方、BNSF 和堪萨斯城南方铁路。
铁路公司坚称，工会在数十年的谈判中同意放弃带薪病假，转而支持更高的工资和更慷慨的短期残疾福利，这些福利在缺勤四天后开始生效，并持续长达一年。 他们拒绝了所有带薪病假的要求，尽管他们确实向代表工程师和指挥的工会提供了三天的无薪假，以便在工人提前 30 天通知的情况下进行医疗预约。
铁路公司拒绝为工人提供比总统紧急仲裁委员会建议的更多的工资，他们说，委员会拒绝了工会要求带薪病假的要求，而是建议提出四十多年来最大的工资增长。
工人们一直要求铁路放宽严格的出勤政策，让他们中的一些人保持 24-7 全天候待命。
六个较小的工会已经批准了他们与铁路的交易，但本月早些时候，代表轨道维修工人的大型道路维修兄弟会雇主部门工会也拒绝了其提议的合同，因为工人担心缺乏带薪病假。 代表列车员和工程师的两个最大的工会，受铁路工期要求的影响最大，要到 11 月中旬才会公布他们的选票。
总共代表全国 115,000 名工人的所有 12 个铁路工会必须批准与铁路的合同以防止罢工，尽管没有立即罢工的威胁，因为拒绝他们的交易的工会同意返回谈判桌并至少继续谈判11 月 19 日。
如果双方无法就新合同达成一致，国会可能会介入阻止罢工并对工人施加条款。
