（纳闻记者赵晓辉报导）
通用汽车在 2022 年第三季度取得了强劲的业绩，实现了创纪录的收入和利息和税项调整后利润率的两位数增长。
该公司的财务数据显示，截至 2022 年 9 月的季度净收入为 33 亿美元，比 2021 年 9 月的 24.2 亿美元增加 8.85 亿美元。 收入为 418.9 亿美元，比一年前的 267.8 亿美元增加超过 150 亿美元。 息税前利润调整后的利润率从 28.2 亿美元跃升至 42.9 亿美元，增幅超过 52%。
根据公司指引，全年净收入预计在 9.6 至 112 亿美元之间，而 EBIT 调整后的利润率预计在 130 亿至 150 亿美元之间。
在致股东的一封信中，首席执行官玛丽巴拉声称，尽管“环境充满挑战”，但对转基因产品的需求仍然强劲。 她说，该公司确认其全年指导，并“积极应对”其面临的逆风。
“得益于雪佛兰 Bolt EV 和 Bolt EUV 的创纪录销量，我们在第三季度还赢得了美国电动汽车市场 8% 以上的份额。 我们的经销商和客户已经接受了 Bolt，因为它的范围、技术和价值，帮助它在 9 月份的销量超过了福特的 Mach-E 的二比一，”信中说。
根据研究公司 Wards Intelligence 的数据，通用汽车在第三季度在北美的产量增至 651,000 辆，同比增长 73%。
在 COVID-19 大流行之后，通用汽车实现了两年的强劲利润增长，因为该公司将其两款盈利的电动汽车、SUV 和大型皮卡车的产量列为优先事项。
然而，截至 10 月 25 日，通用汽车股价今年已下跌超过 36%，原因是投资者担心消费者需求可能下降、供应链问题持续存在以及商品成本上升。
电动汽车市场
在电话会议上，巴拉透露，该公司已缩减其电动汽车销售目标。 “由于电池和电池组生产的启动速度比我们预期的稍慢，我们现在的计划是在 2022 年、2023 年和 2024 年上半年在北美生产 400,000 辆电动汽车，”她说。
此前，该公司预计从 2022 年初到 2023 年底将销售 400,000 辆电动汽车。因此，新决定将销售期限延长了大约六个月。 俄亥俄州的电池工厂在雇用和培训工人以及建立运营方面花费了更长的时间，从而修改了目标。
然而，巴拉证实，该公司到 2025 年在北美销售 100 万辆电动汽车的长期目标仍然有效。
与许多其他汽车制造商一样，通用汽车也在竞相提高其电动汽车销量。 然而，该公司仍远远落后于市场领先者特斯拉，后者的市场估值是通用汽车的 10 倍以上。
除了在俄亥俄州的电池厂外，通用汽车还计划于 2023 年在美国建造第二家工厂，并于 2024 年在美国建造第三家工厂。第四家工厂也在计划中。
