由于白宫高级官员宣布库存水平“低得令人无法接受”，美国的柴油供应量已降至 25 天。
根据彭博新闻社的分析，美国能源信息署 (EIA) 提供的数据显示，柴油库存处于 10 月份自 1993 年以来的最低水平。 EIA 数据显示，截至 10 月 14 日，美国的供应量为 25.4 天，低于 4 周前的 34.2 天。
拜登的一位高级顾问、国家经济委员会主任布赖恩·迪斯上周告诉彭博新闻社，目前的柴油水平“低得令人无法接受”，“所有选项都摆在桌面上”以增加供应。
距离 2022 年 11 月的中期选举只有三周的时间，柴油紧缩将可能进一步推高价格。 柴油是货运列车使用的燃料，通常被长途卡车司机用来运输货物和食品。
“我们使用的大多数产品都是通过配备柴油发动机的卡车和火车运输的，大多数建筑、农业和军用车辆和设备也配备柴油发动机，”EIA 的网站称。 “作为一种运输燃料，柴油燃料具有广泛的性能、效率和安全特性。 柴油燃料也比其他液体燃料具有更大的能量密度，因此它每单位体积提供更多有用的能量。”
与此同时，根据 AAA 的数据，价格仍然相对较高。 数据显示，全国一加仑柴油的平均价格约为 5.33 美元，自 2021 年同期以来上涨近 2 美元。
纽约现货市场柴油批发价格本周飙升至每桶 200 美元以上。
就在拜登政府最近宣布将从美国战略石油储备中再释放 1500 万桶石油之际，共和党人称这是为了让民主党人在中期选举前在政治上维持生计。 但总统乔·拜登和他的盟友表示，这不是一种政治策略，政府表示，当油价跌至每桶 67 至 72 美元时，将补充储备。
拜登上周三表示：“当油价跌至每桶 70 美元时，美国政府将购买石油以补充战略石油储备。” “这意味着石油公司现在可以投资以提高产量，他们有信心将来能够以 70 美元的价格向我们出售石油。”
此举是在国际石油输出国组织（欧佩克+）宣布将削减石油产量之后做出的。
“现在，在将我们的应急储备消耗至 40 年来的最低点后，民主党人希望再用纳税人的数十亿美元来补充 [Strategic Petroleum Reserve] 以两倍以上的价格。 这是对每一个努力填满油箱和取暖的美国人的直接攻击，”参议员约翰巴拉索（R-Wyo。）上周告诉纽约邮报。
