（纳闻记者赵晓辉报导）
俄亥俄州哥伦布市——本田表示将在俄亥俄州南部农村建立一家价值 35 亿美元的合资电池工厂，并雇佣 2,200 名员工，因为该公司开始将该州变成其北美电动汽车中心。
本田在 45 年前宣布了其在俄亥俄州的第一家工厂，它还计划投资 7 亿美元，并在其俄亥俄州的三个工厂增加 300 个工作岗位，以准备开始生产电动汽车和零部件。
该电池厂将与韩国 LG Energy Solution 共同建设，总投资额可达 44 亿美元。 该工厂位于费耶特县的 71 号州际公路旁，位于哥伦布州首府西南约 40 英里处。
此外，本田位于哥伦布东北部的马里斯维尔和东利伯蒂的装配厂，以及位于代顿以北的安娜的发动机厂，将分享这 7 亿美元的投资。 Anna工厂将制造用于容纳电池的箱子，而另外两家工厂将生产完整的电动汽车。
电池工厂将于明年初开工建设，2025年底开始量产袋式锂离子电池。该工厂将专门为在北美组装的本田汽车生产电池，包括该公司的豪华品牌讴歌.
本田执行副总裁鲍勃·尼尔森周二在俄亥俄州议会大厦举行的新闻发布会上表示，他的公司在俄亥俄州找到了强大的合作伙伴，其 12 家美国工厂中有 5 家位于俄亥俄州。
“我们感谢我们（与本田）的牢固联系……确实，今天对俄亥俄州来说是美好的一天。” 州长 Mike DeWine 说。
尼尔森说，该公司仍在与国家制定电池厂激励计划的细节，该电池厂将由将于今年成立的合资企业运营。
他对记者说：“我们认为运营和运营该设施的资源会很好。” “这将为我们提供一个对社区产生影响的好机会。”
上周，本田展示了其 Prologue 电动 SUV 的设计，该 SUV 将在通用汽车的 Ultium 电动汽车平台上开发，并将于 2024 年上市销售。Prologue 将比目前的 CR-V 稍大一些。 尼尔森不会说序幕将建在哪里。
本田计划从 2026 年开始销售以自己的电动汽车为基础的车型，但它也将继续与通用汽车共同开发由本田生产的经济实惠的电动汽车。 这家日本汽车制造商计划到 2030 年在全球推出 30 款新电动汽车，并计划到 2040 年销售所有零排放汽车。
尼尔森说，俄亥俄州的公司员工多年来一直在制造气电混合动力汽车，这些经验将有助于转向电动汽车。 Marysville 工厂目前拥有 3,500 名员工，而 East Liberty 拥有 2,500 名员工。 安娜发动机厂有大约 2,300 名工人。
随着汽车制造商试图为下一代汽车推进建立国内供应链，本田在美国和北美发布了几波电池和电动汽车组装厂公告。 福特、通用汽车、丰田、现代起亚、Stellantis 和越南的 VinFast 已宣布在美国建立 10 家电池厂的计划，其中许多都与合资公司合作。
此外，福特、通用、现代起亚和 VinFast 已宣布计划在美国建立新的电动汽车装配厂，或改造旧工厂以生产电动汽车。
一项新的美国法律，即《降低通货膨胀法》，给予他们更多动力在北美制造电池。 它包括高达 7,500 美元的税收抵免，可用于支付购买电动汽车的成本。 但要获得全额奖励，电动汽车必须包含在北美制造的电池，其中 40% 的金属在该大陆开采或回收。
尼尔森表示，该公司多年来一直在计划电池和工厂投资，远远早于今年早些时候该法律的通过。
预计从现在到 2030 年，美国和全球的电动汽车销量将大幅增长，但即使在下一个十年之初，它们也将仅占美国新车销量的三分之一多一点。 LMC Automotive 咨询公司预计电动汽车今年将占美国销售额的 5.6%，到 2025 年将上升到 13.5%，到 2030 年将上升到 36.4%。
汤姆·克里舍和萨曼莎·亨德里克森
