（纳闻记者赵晓辉报导）
风力涡轮机跨越的距离比悉尼海港大桥和自由女神像还要高，创造了 24 小时内最高功率输出的世界纪录：359 兆瓦时。
据该公司称，由 Siemens Gamesa 开发的 14-222 DD 海上风力涡轮机可以为特斯拉 Model 3 等中型汽车提供足够的动力来行驶 112 万英里（或 180 万公里）。
单个叶片长108米（354英尺），直径222米（728英尺），超过了悉尼海港大桥从拱顶到海平面的高度（134米或440英尺）和总高度自由女神像（93 米或 305 英尺）。
这家西班牙-德国公司表示，这些刀片可以回收利用，每年可为大约 18,000 户家庭供电。
2009 年 3 月 28 日，澳大利亚悉尼，2009 年地球一小时断电前，悉尼海港大桥、歌剧院和天际线被照亮。（Brendon Thorne/Getty Images）
该涡轮机在丹麦 Østerild 的一个站点进行测试后 10 个月就达到了功率输出。
该公司表示，14-222 DD 比其前身多提供 25% 的能量。
西门子歌美飒在一份声明中表示：“随着我们新一代海上直接驱动涡轮机技术的使用——与齿轮涡轮机相比，它使用的运动部件更少——部件的改进在保持可靠性的同时实现了更高的性能。”
该公司已经完成了在苏格兰 Moray West 风电场安装 60 台涡轮机的订单。
越大越好吗？
密歇根州立大学聚合材料专家约翰·多根表示，随着发达国家努力实现净零排放，风力涡轮机叶片只会变得越来越大。
“更大的风力涡轮机叶片效率更高，因此公司不断制造越来越大的叶片，”多根在 8 月下旬的一份声明中表示。 “通常，风电场实际上会在使用寿命结束之前更换涡轮叶片，因为风电场可以用更大的叶片产生更多的电力。”
然而，科学家和政治领导人面临的难题是如何处理不再使用的刀片废料——据估计，到 2050 年将需要处理大约 4000 万吨刀片废料。
风力涡轮机的使用寿命约为 20 至 25 年，当它们退役时，它们会以三种方式之一进行处理：回收、焚烧或倾倒到垃圾填埋场——也就是说，只有 30% 的叶片可以回收利用。
“由于回收它们非常昂贵，而回收的材料价值如此之低，期望出现基于市场的回收解决方案是不现实的，因此政策制定者需要立即介入并计划我们将要做什么所有这些刀片都将在未来几年下线，”南澳大利亚大学的 Peter Majewski 教授在 6 月 20 日说。
密歇根州立大学正在开发的一个潜在解决方案是创造一种用于制造风力涡轮机的新材料，然后可以将其回收到各种产品中，包括台面、水槽、笔记本电脑盖，甚至可能是小熊软糖供消费。
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