（纳闻记者孙寒霏报导）
在大流行期间一直在与库存枯竭作斗争的汽车行业现在正在应对销售危机。
由于通货膨胀、消费者信心疲软以及对经济的担忧日益加剧，今年汽车销售一直在疲软。
尽管随着供应链瓶颈的缓解，汽车变得更加普及，但利率上升抵消了需求。
根据美国银行的数据，截至 9 月底，美国可用汽车库存增加 160,000 辆至约 143 万辆，为去年 5 月以来的最高水平。
然而，由于高借贷率和汽油价格，许多美国人此时买不起新车。
由于 40 年来的高通胀率超过了大多数工资增长，家庭预算全年都面临压力。
客户报告说，为新车融资的成本远高于 2022 年初。
加息
在政策导致汽车贷款利率在已经上涨的汽车价格之上飙升之后，美联储为对抗通胀而大幅加息对销售产生了额外的负面影响。
自 3 月以来，央行已将利率从接近零提高到 3% 至 3.25%。
美联储决策者似乎无意在 2023 年联邦基金利率达到 4.6% 之前放慢速度，以将通胀率降至 2% 的目标水平。
结果，汽车贷款利率在 9 月底达到了 7%，现在全年上涨了 2 个百分点。
Cox Automotive 首席经济学家乔纳森·斯莫克 (Jonathan Smoke) 表示：“对汽车市场而言，具有讽刺意味的是，正如该行业正准备从供应受限的衰退般的低水平开始看到销量增加时，利率的快速变动正在减少需求。” 10 月 7 日的一篇博文。
与此同时，在汽车行业价格上涨至两位数之后，上半年以来新车价格上涨速度有所放缓。
Cox Automotive 表示，由于借款利率的原因，它已将全年新车销量预测从 1440 万辆下调至 1370 万辆。
2022 年 6 月 15 日，一辆汽车在加利福尼亚州国家城的一个停车场出售。（Mike Blake/路透社）
许多汽车制造商一直专注于生产更多更昂贵的高端车型，以弥补销量下降并平衡利润。
据 CNBC 报道，上个月新车的平均购买价格上涨至 6.3%，即超过 45,000 美元，该报道援引 JD Power 的估计。
据 Cox Automotive 称，新造汽车成本的上涨正在推动更多买家进入二手车市场。
汽车杂志的曼海姆二手车价值指数追踪在批发拍卖中出售的二手车价格，在 1 月份达到峰值后，到 9 月份下跌了约 13%。
自 2020 年 5 月疫情最严重的时候，8 月份的批发拍卖价格出现了首次同比下降。
尽管二手车价格一直在下降，但它们也受到利率上升的影响，该类别的贷款利率上升了 11%。
Cox Automotive 报道称，汽车制造商可以选择提供融资交易和折扣以抵消成本，但他们已经明确表示，他们不太可能很快降低汽车价格。
