（纳闻记者赵晓辉报导）
华盛顿——代表 15,000 名美国航空公司飞行员的工会周三表示，它强烈反对国会延长对波音 737 MAX 7 和 10 的现代驾驶舱警报要求的豁免。
波音公司面临 12 月的最后期限，以赢得美国联邦航空管理局 (FAA) 对 737 MAX 7 和 10 变体的批准，否则它必须满足新的现代驾驶舱警报要求，这可能会大大延迟飞机的投入使用。
联合飞行员协会主席 Edward Sicher 上尉说：“波音公司需要继续在这些飞机上安装现代机组警报系统，以减轻飞行员在复杂的复合系统故障期间的惊吓效应和混乱。”
美国联邦航空局拒绝置评。 波音公司没有立即回应置评请求，但表示为所有版本的 737 配备一个通用的驾驶舱警报系统更安全。
路透社周一报道称，根据美国联邦航空局致国会的一封信，波音预计其 737 MAX 10 在明年夏天之前不会获得监管部门的批准。
上周，商务委员会最高共和党参议员罗杰·威克 (Roger Wicker) 提议将波音公司获得这两种新型号批准的最后期限延长至 2024 年 9 月，并希望将该提议附加到年度国防法案中。
尚无迹象表明威克的提议是否得到其他主要立法者的支持，包括委员会主席、民主党参议员玛丽亚坎特威尔。 坎特威尔的办公室没有立即发表评论。
在两起致命的 737 MAX 坠机事故造成 346 人死亡并导致这架最畅销的飞机停飞 20 个月后，该要求作为认证改革法案的一部分被采纳。
许多在 MAX 坠机事故中丧生的人的亲属也反对给波音公司延期。 他们在 7 月写了一封信反对延期，并暗示波音已经诉诸“欺凌国会”。
Sicher 说，飞行员工会不同意“波音公司的说法，即飞行员在从没有现代警报系统的飞机转移到配备现代警报系统的飞机时可能会感到困惑。 没有什么比我们的驾驶舱现实更远了。”
大卫·谢泼德森
