（纳闻记者赵晓辉报导）
尽管过去几周汽油价格上涨，但零售加油站的利润率却在下降，这给这些企业带来了压力。
根据美国汽车协会 (AAA) 的数据，截至 10 月 5 日，全国普通汽油平均价格为每加仑 3.831 美元，比前一天上涨 0.26 美元，比一周前上涨 0.66 美元，一个月前上涨 0.45 美元。 相比之下，加油站的利润率下降了。
“OPIS MarginPro 显示全国零售天然气利润率约为 18 克拉/加仑。 一周内下降了 17 克拉/加仑； 每月 25 克拉/加仑； 并且比 2022 年第一季度末低 54 克拉/加仑。考虑到运营成本（人工、信用卡费用等），许多商店都处于水深火热之中，”北美燃料市场专家汤姆·克洛扎 (Tom Kloza) 在推文中指出。 10 月 4 日。
根据全球贸易协会 NACS 的数据，2021 年汽油的毛利率为每加仑 0.309 美元，或每加仑 3.03 美元平均价格的 10.2%。 在过去五年中，天然气零售毛利率平均为每加仑 0.272 美元，占天然气价格的 10.7%。
《财富》杂志发布的对 30,000 家美国加油站每周滚动平均利润率的分析发现，在考虑劳动力、信用卡交易费、保险和公用事业等成本后，它们的净利润仅为每加仑 0.03-0.07 美元左右。
加油站的净利润不到 2%，与银行业等其他高利润行业相比，这一比例非常低，后者的净利润率估计在 30% 左右。
指责加油站和公司，战略储备释放
尽管加油站的利润率很低，但拜登政府将汽油价格上涨归咎于这些企业。
在 9 月 26 日的白宫会议上，总统乔·拜登坚称加油站和石油公司正在赚取“大量利润”，因此公众正在为高通胀付出代价。
“对于经营加油站并在加油站设定价格的公司：降低加油站的价格，以反映您为产品支付的成本。 现在就去做，”总统说。
与此同时，两个领先的石油行业团体对拜登政府可能会限制或禁止精炼石油产品的出口以建立国内汽油库存表示担忧。
石油专家帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 在 10 月 5 日的一条推文中指出，如果实施，从长远来看，这样的举措将限制炼油厂市场、抑制产能并推高天然气价格。
在拜登执政期间，截至 9 月 23 日，战略石油储备从 2021 年 10 月 1 日的 6.17 亿桶降至 4.22858 亿桶。这是自 1984 年以来的最低水平。
美国石油和天然气协会负责人蒂姆·斯图尔特在接受《新闻报》采访时指出，美国从其储备中出售的石油超过了安哥拉或阿尔及利亚等中型欧佩克国家的产量。
“我们每天的销售量是我们在阿拉斯加生产的两倍。 就……我们对日常供应的影响而言，这使我们介于埃克森美孚和康菲石油之间——而且这种情况发生在没有新石油进入替代它的情况下，”他说。
