（纳闻记者赵晓辉报导）
丰田总裁丰田章男表示，加州到 2035 年禁止销售汽油动力汽车的计划“难以”实现，因为电动汽车 (BEV) 可能需要更长时间才能成为主流。
丰田章男表示，BEV 将“比媒体希望我们相信的更长时间才能成为主流”，理由是它对电网的影响以及难以获得电力是其采用的障碍。
“实际上，要真正实现它们似乎相当困难，”该汽车制造商创始人的孙子周四在拉斯维加斯举行的新闻发布会上说。
丰田章男表示，他的公司将继续为客户提供各种车型，同时推进其电动汽车开发目标，反驳那些声称丰田在 BEV 方面进展缓慢的批评者。
“为了获胜而玩意味着玩牌中的所有牌，而不仅仅是精选的几张牌。 所以这是我们的战略，我们会坚持下去，”他说。
丰田汽车公司是全球销量最大的汽车制造商，去年承诺投资 350 亿美元，到 2030 年在全球销售 350 万辆电动汽车，并在同一时期推出 30 款电池驱动的车型。
该公司于 5 月推出了其首款量产的 BEV，但后来因连接车轮的螺栓松动而在全球范围内召回 bZ4X，这可能导致车轮在行驶时脱落。
加州的汽油车禁令
加州监管机构上个月投票决定到 2035 年禁止销售新的内燃机汽车，尽管加州人仍然可以在截止日期后继续驾驶它们或购买二手车。
该计划还允许 2035 年之后五分之一的销售是可以使用电池和汽油运行的插电式混合动力车。 华盛顿曾表示，它将在年底前采用加利福尼亚州的一个版本的规则。
然而，参议员 Marco Rubio (R-Fla.) 批评禁止汽油动力汽车的计划是“弄巧成拙和愚蠢的”，理由是加州无法利用太阳能和风能生产足够的电力来满足该州的计划。
“如果他们要使用所有电池驱动的汽车，那么我猜他们会用煤炭和天然气为汽车充电，因为这就是你发电的方式，因为他们不喜欢核电站，”卢比奥说。
“而且我认为你不能为像加利福尼亚这样的州基于太阳能和风能产生足够的电力。 所以最终，这是弄巧成拙，”这位共和党参议员补充道。
卢比奥说，他相信电动汽车技术将继续进步，有一天会在美国道路上出现更多电动汽车。 但他说，市场机制——而不是政府的指令——应该是广泛采用电动汽车的驱动力。
他补充说，加州禁止汽油动力汽车计划的“虚伪”和“愚蠢”反映在加州电网运营商告诉电动汽车司机不要在某些时候给他们的车辆充电，因为这给电网带来了太大的压力。 .
Tom Ozimek 和路透社为本报告做出了贡献。
