（纳闻记者赵晓辉报导）
美国所有 50 个州周二都获得了最终批准，开始建设由数千个电动汽车 (EV) 充电器组成的全国性网络，覆盖全国约 75,000 英里的高速公路。
运输部在新闻稿中表示，它已批准最后一组 17 个州的电动汽车基础设施部署计划，这意味着所有 50 个州、哥伦比亚特区和波多黎各现在都可以使用 2022 财年和2023 年国家电动汽车基础设施 (NEVI) 方程式计划资金，这两年总计超过 15 亿美元。
该计划在五年内提供 50 亿美元，旨在帮助建造覆盖美国数千英里高速公路的电动汽车充电器，沿州际高速公路大约每 50 英里（80 公里）放置一个。
NEVI 方程式计划是由乔·拜登总统的基础设施法案建立和资助的，旨在让更多的美国人驾驶电动汽车，电动汽车比传统的内燃机汽车贵得多。
根据汽车研究公司 Kelley Blue Book 的数据，2022 年 7 月新电动汽车的平均价格超过 66,000 美元，而新汽油动力汽车的平均价格为 48,182 美元。
电动汽车在续航里程和可靠性方面也存在问题。 标准充电器需要几个小时才能为一辆车充满电。 NEVI 的资金要求在高速公路上安装更快、更强大的充电站，但即使是这些充电站也需要整整一个小时才能充电。
一些州已经注意到在全国范围内增加电动汽车充电器数量的风险，包括缺乏电网容量、供应链短缺以及对公平性的担忧，据报道，居住在纽约和芝加哥等城市较富裕地区的人生活得更好使用较贫穷或更多农村社区的充电站。
天然气价格居高不下
与此同时，根据 AAA 的数据，2022 年汽油价格飙升，截至 9 月 28 日，全国平均价格为每加仑 3.77 美元。 这比去年同期的 3.19 美元有所上升，尽管在加利福尼亚等西部州的成本甚至更高，那里的司机不得不支付每加仑 6.04 美元。
拜登要求加油站降低加油站的价格，总统继续专注于他的目标，即确保 2030 年售出的所有新车中有一半是零排放汽车，以帮助实现他将排放量减少 50 至到 2030 年将比 2005 年的水平低 52%。
目前尚不清楚这些资金将支持多少个电动汽车充电站，但新充电站的建设可能会在明年春天开始。
“美国在上个世纪引领了最初的汽车革命，并且……我们准备在 21 世纪引领电动汽车，”交通部长皮特·布蒂吉格说，并补充说，这些计划将“有助于确保美国各地的美国人国家——从最大的城市到最农村的社区——都可以释放电动汽车的节省和好处。”
美联社为本报告做出了贡献。
