（纳闻记者赵晓辉报导）
波音公司于 9 月 20 日宣布，计划在美国裁减约 150 个公司职位，并将其外包给印度。
据福克斯商业报道，这家飞机制造商在一次虚拟会议上告诉公司员工，它将开始将金融和信息技术工作外包给印度塔塔咨询服务公司。
该公司表示，它打算简化其公司结构并“推动生产稳定并投资于工程和创新”。
据《西雅图时报》报道，第一批裁员通知将于 10 月发布，未来两年还会发布更多裁员通知。
这家总部位于芝加哥的公司 1 月份提交的最新监管文件显示，它在全球拥有约 142,000 名员工，其中 12% 位于海外。
工人总数还包括大约 47,000 名工会成员。
该制造商在 2022 年增加了约 10,000 名员工，以改善工程和制造部门并提高产量，以应对飞机需求的增加。
“在过去的几年里，我们一直在简化我们的公司结构，以降低复杂性并将更多资源集中在工程、制造和产品开发上，”波音公司的一位发言人告诉 FOX Business。
该发言人还表示，该公司将开始与塔塔分享“精选工作”，并“随着未来几年的进程继续进行，评估未来的影响”。
缩减规模和外包到印度
自 2021 年 8 月起担任波音首席财务官的布莱恩·韦斯特 (Brian West) 加大了对削减财务、会计和 IT 职位的关注力度。
据《西雅图时报》报道，他于 11 月任命艾米·罗德里格斯 (Amy Rodrigues) 领导财务和会计团队，该团队的主要职责是缩减和离岸更多的公司工资，塔塔管理人员已开始直接咨询波音管理层。
波音计划通知被解雇的个人，并要求他们在终止前培训塔塔的替代人员。
波音公司的一名员工告诉西雅图时报，“我们的一些公司职能部门，包括信息技术和财务部门，已经实施了变革以简化他们的运营，从而降低了这些领域的人员配备水平”。
第一个目标职位是 IT 工作，自 2013 年以来，波音一直在逐渐减少，主要是在普吉特海湾的位置。
波音发言人告诉福克斯商业频道，裁员与公司将公司总部从芝加哥迁至弗吉尼亚州阿灵顿的计划无关。
从灾难中恢复
在 737 Max 因两起致命坠机事故被美国联邦航空管理局 (FAA) 停飞近两年后，波音公司最近一直在处理工程和生产问题。
这架飞机在 2020 年 11 月才获准再次飞行。
生产问题和监管问题使波音公司在一年多的时间里无法向航空公司交付其 787 Dreamliner。
在获得美国联邦航空局的批准后，波音公司终于在 8 月向美国航空公司交付了第一架 787 梦想客机。 在 FAA 对其检查方法提出担忧后，该公司被迫于 2021 年 5 月停止交付梦想飞机。 美国联邦航空局在 2020 年 9 月表示，它正在调查波音部分喷气式客机的制造缺陷。
波音高管告诉《华尔街日报》，他们预计该公司将出现转机，并有望在今年产生正收益。
该公司在 7 月份报告称，其第二季度利润降至 1.6 亿美元，即每股 32 美分，但在此期间仍产生了正的经营现金流。
自今年年初以来，波音股价已下跌约 29%。
