（纳闻记者赵晓辉报导）
汽车制造商福特在公司宣布由于通货膨胀而在本季度增加成本后，其股价暴跌。
“根据最近的谈判，第三季度与通胀相关的供应商成本将比最初预期高出约 10 亿美元，”福特在 9 月 19 日的新闻稿中表示。此外，该公司警告称，供应短缺将导致“到第三季度末，制造的“车轮上的车辆”数量高于计划，但仍留在福特的库存中等待所需的零件。” 福特预计到第三季度末此类车辆的数量将达到 40,000-45,000 辆。
市场对这一消息反应剧烈，截至美国东部时间 9 月 20 日 11:19，该公司股价从每股 14.94 美元左右跌至 13.54 美元，跌幅为 9.37%。 股价也受到预期收益下降的影响。
据该公司称，第三季度调整后的息税前利润 (EBIT) 预计在 1.4 至 17 亿美元之间。 这远低于该公司上季度报告的 37 亿美元息税前利润。 第三季度业绩将于 10 月公布。
据路透社报道，早在 7 月份，福特就曾表示，预计全年的商品成本将达到 40 亿美元，管理层正在“积极寻求”抵消不断上涨的成本。 同月，这家汽车制造商表示，它正面临供应链中断。
上个月，由于“材料成本显着增加和其他因素”，福特宣布将电动 F-150 Lightning 皮卡的起价提高约 6,000 美元至 8,500 美元。 该公司上个月还宣布，将在全球范围内裁员 3,000 人。
通货膨胀对汽车行业的影响
通货膨胀正在给汽车行业带来压力，高管们预测销量会下降。 据路透社报道，上个月，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯在财报电话会议上表示，“新订单正在下降”。
早些时候，大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 表示，需求正在下降，北美和欧洲的警告信号很明显。
直到最近几个月，汽车制造商才能在投入成本上升的情况下通过提高价格来保护自己的利润。 但随着通货膨胀成为家庭预算的主要财务压力，汽车制造商不再能够转嫁不断上涨的成本。
摩根大通汽车股票研究首席分析师 Ryan Brinkman 在 8 月的一份研究报告中表示，由于持续的通胀压力，新车价格不太可能在 2022 年下跌。
“新车供应链中仍有大量通胀在冒泡。 尽管原材料成本正在下降，但供应商还有许多其他更高的非商品成本——柴油、货运、航运、物流、劳动力、电力——要转嫁给汽车制造商，”布林克曼说。
