（纳闻记者赵晓辉报导）
用于制造电动汽车电池的关键材料碳酸锂的价格持续飙升，在过去一年中翻了三倍。
有价值的矿物主要在共产主义中国加工，垄断了电池市场。
根据亚洲金属公司的数据，9 月 16 日中国碳酸锂价格达到每吨 71,315 美元。
这导致锂电池成本上涨，由于需求强劲和中国主要生产中心的封锁中断，锂电池成本一直在上涨。
然而，目前这种战略矿产的价格上涨可能会引发通胀担忧，并增加供应链的成本支出。
早在 8 月份，中国四川省就出现了为期两周的电力短缺，该省是全国五分之一锂产量的来源地，这阻碍了本已紧张的市场的供应。
西方政府一直在加速推动这些所谓的绿色电动汽车，因为这些国家的目标是摆脱传统能源。
根据 Canalys 8 月初的一份报告，到 2022 年上半年，全球已售出约 420 万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，与去年同期相比增长了 63%。
处理僵局
据彭博社报道，中国共产党 (CCP) 于 9 月 15 日召开了政策审查会议，以解决锂设施的僵局。
工信部党委官员要求中国顶级锂生产商稳定价格。
该部表示，生产商被要求不得在定价上串通一气，并避免报价与成本大相径庭。
共产党政权表示将采取进一步措施鼓励勘探、稳定进口并促进回收以节省成本。
2021 年 3 月 12 日，在中国江苏省南京市新旺达电动汽车电池有限公司的一家工厂里，一名工人拿着汽车电池，该公司生产电动汽车和其他用途的锂电池。（STR/AFP via Getty Images )
分析师表示，中国电池产量的减少可能会减缓全球电动汽车推出的增长，因为价格上涨将影响电动汽车成本。
社会党。 世界第二大锂生产商 Quimica & Minera de Chile SA (SQM) 表示，预计未来几年市场将“非常紧张”。
根据 9 月 15 日对投资者的介绍，SQM 预计第三季度的价格将比上一季度略有下降，并预计第四季度的价格将与上一季度相似。
中国最大的电池生产商赣锋锂业上周告诉其客户，由于锂供应问题，新订单的价格可能会面临大幅上涨。
该公司生产用于小型可穿戴设备的电池和蓝牙耳机电池。
寻找中国替代品
由于中国锂短缺，电池和汽车制造商一直在争先恐后地寻找可靠和稳定的锂替代供应。
碳酸锂的最大供应商是澳大利亚，为 323,000 吨，其次是智利，为 145,000 吨，阿根廷为 30,000 吨，中国为 8,000 吨。
在北美、澳大利亚和欧盟有几个项目，以进一步生产更多的原矿供应。
澳大利亚今年早些时候在一个新的加工厂开始生产，而世界最大的锂生产商 Albemarle Corp. 正在美国东南部建造一座新的炼油厂。
美国总统乔·拜登 (Joe Biden) 的《降低通胀法案》中的一项关键条款为包括锂生产在内的可再生能源支出预留了近 4000 亿美元。
白宫计划到 2030 年安装 2300 座电网规模的电池厂，如果电动汽车制造商使用美国制造的电池等某些组件，他们将获得税收减免。
根据英国石油公司的统计评论，美国曾在 1996 年供应了全球 27% 的锂，但到 2020 年降至 1%。
就在两年前，美国只有一个锂矿还在营业。
Controlled Thermal Resources (R) 首席执行官 Rod Colwell 和公司电池材料全球总监 Tracy Sizemore 在加利福尼亚州尼兰市的索尔顿海沿岸附近的地热泥罐中行走，该公司正在那里开采锂。 ，2021 年 7 月 15 日。（Marcio Jose Sanchez/美联社照片）
上周，电动汽车制造巨头特斯拉宣布计划在当地税收减免的帮助下在德克萨斯州建造一座锂精炼厂。
“特斯拉正在评估可能开发的电池级氢氧化锂精炼设施，这是北美首个此类设施，以及支持其他类型电池材料加工、精炼和制造以及辅助制造业务的设施，以支持特斯拉的可持续的产品线，”特斯拉在与德克萨斯州审计长办公室的申请中说。
这家电动汽车制造商表示，该工厂将把原始锂加工成“可用于电池生产的状态”，其环保锂生产工艺旨在消耗更少的危险试剂并产生可用的副产品。”
4 月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在财报电话会议上表示，锂生产对该行业的未来至关重要，企业家应该进入采矿业。
“目前，我们认为开采和提炼锂……似乎是一个限制因素，而且肯定是导致销售成本增长的原因，”马斯克解释说。 “我认为这是目前最大的成本增长项目。”
