（纳闻记者赵晓辉报导）
小型企业、卡车司机和铁路行业警告说，如果铁路工会从周五开始进行罢工，将会对经济造成重大影响，包括进一步的供应链延误、通货膨胀加剧、失业和企业倒闭。
这些团体表示，如果铁路关闭，将会产生“可怕的后果”。 包括粮食、石油、乙醇、化肥等在内的一系列商品通过铁路运输，将面临供应链短缺的重大危险。 这可能意味着全面提高消费者的价格。
小企业与创业 (SBE) 委员会致信两党国会领导人，称小企业将无法在更多的经济混乱中幸存下来。 小型企业网络 Alignable 最近的调查显示，63% 的企业已冻结招聘，7 月份约有一半表示他们有可能在今年秋天倒闭。
SBE 委员会主席兼首席执行官凯伦·克里根 (Karen Kerrigan) 在信中写道：“我们国家的大多数小企业将无法忍受另一场破坏性的经济事件，该事件使业务运营和供应链陷入混乱。” “如果货运铁路及其工会未能在本周末之前达成协议，国家铁路服务的关闭将对全国许多当地企业造成代价高昂的——也许是不可逆转的——伤害。”
美国铁路协会的一份报告称，停工每天将造成 20 亿美元的损失，“将立即损害铁路服务的每个经济部门”。 该组织表示，每天将有 7,000 列火车受到影响，并将“引发零售产品短缺、制造业大范围停工、失业和数十万客运铁路客户的中断”。
目前，铁路运输了大约 28% 的美国货运，这意味着卡车将不得不收拾残局。 在几个行业密切关注的情况下，工会领导人正在就休假、加薪和奖金讨价还价，担心最坏的情况。
由于预计卡车运输业将面临这种压力，美国卡车运输协会致函国会，警告“后果严重”。
ATA 总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔 (Chris Spear) 在这封信。 “因此，任何铁路服务中断都会对供应链造成严重破坏，并全面加剧通胀压力。”
克里根说，努力从高通胀和大流行时期的停工中恢复过来的小企业将付出代价。
“最新一轮的小企业调查显示，许多小企业处于脆弱状态，”克里根说。 “许多人仍在从 COVID 关闭中挖掘出来，并应对通胀压力、劳动力短缺、需求放缓和挥之不去的供应链问题。”
克里根说，铁路关闭可能是“最后一击”。
她说：“关闭我们国家的铁路系统造成的新中断可能是打击许多小企业的最后一击，尤其是零售业的企业正在努力计划和准备假期。” “此外，从农业到医疗保健、制造业等各个行业的中断不仅会进一步加重和损害小企业的负担，还会损害他们的客户和工人，他们也担心自己的财务和经济不确定性。”
克里根批评拜登政府在解决问题上做得不够。
“不幸的是，拜登政府在此事上的介入并没有解决这场悬而未决的危机，”她说。 “我们强烈敦促国会参与并采取行动，以保护美国经济及其所有重要部门和参与者。”
Spear 还呼吁制定长期解决方案，以便在几个月内不会出现潜在的停工问题。
“仅仅通过国会行动推迟可能的罢工只会加剧消费者和行业的担忧，”斯皮尔说。 “10 月或 11 月可能发生的罢工或停工可以说比下周更糟糕——尽管任何中断都会使国家损失数十亿美元的生产力。”
通过凯西哈珀
