（纳闻记者赵晓辉报导）
华盛顿——通用汽车初创公司 Cruise LLC 周四表示，在 6 月旧金山发生车祸导致两人受伤后，它已经召回并更新了 80 辆自动驾驶汽车的软件。
联邦监管机构表示，召回的软件可能“错误地预测”迎面而来的车辆的路径。 克鲁斯说，它已经确定这种不寻常的情况在更新后不会再次发生。
近几个月来，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 加强了对先进驾驶辅助系统和自动驾驶汽车系统的审查。 去年，它指示所有汽车制造商和科技公司及时报告涉及自动驾驶汽车的事故。
NHTSA 周四表示，Cruise 的召回文件“以解决其自动驾驶系统软件中的安全缺陷”是法律要求的。
NHTSA 补充说，“希望所有制造商，包括那些开发自动驾驶系统的制造商，持续确保他们满足要求，对任何对安全构成不合理风险的安全问题发起召回。”
NHTSA 表示，召回的 Cruise 软件可能“在某些情况下，在未受保护的左侧行驶时，会导致（自动驾驶系统）错误地预测另一辆车的路径，或者对道路使用者的突然路径变化反应不足。”
克鲁斯周四透露，在 6 月 3 日旧金山发生撞车事故后，它暂时阻止其车辆进行无保护的左转，并减少其车辆可以行驶的区域。
在 7 月 6 日软件更新后，Cruise 表示已逐渐重新引入无保护左转，即在十字路口左转，有一个稳定的绿灯指示所有交通，而不是指定的绿色箭头仅用于转弯车辆。
克鲁斯周四在一份声明中强调，所有车辆都有软件更新，此次召回“不会影响或改变我们目前的道路运营”。
该公司补充说：“Cruise AV 能够更好地防止这种奇异的、特殊的事件。”
NHTSA 表示，“不正确的（自动驾驶系统）响应会增加撞车的风险。”
该机构上个月表示，已对克鲁斯坠机事件展开特别调查。
克鲁斯表示，在极少数情况下，该软件会导致自动驾驶汽车在进行无保护的左转时硬刹车，它认为有必要避免严重的前端碰撞。
自动驾驶汽车“必须在两种不同的风险情景之间做出决定，并在迎面而来的车辆突然改变方向之前选择当时发生严重碰撞可能性最小的一种，”克鲁斯说。
克鲁斯还指出，一份警方报告发现，在 6 月的车祸中，责任最大的一方是另一辆车，它在 25 英里范围内以每小时 40 英里的速度行驶。
今年 3 月，初创科技公司 Pony.ai 同意召回其自动驾驶系统软件的某些版本，该软件曾在 10 月的加利福尼亚州发生车祸后用于三辆汽车。
自 2018 年试图在旧金山建立自动驾驶出租车业务以来，通用汽车已经损失了近 50 亿美元，并在 7 月披露，由于该公司开始在旧金山的有限区域内收费，它在第二季度在 Cruise 上损失了 5 亿美元。
通用汽车和克鲁斯在 2 月份披露，他们向 NHTSA 请求允许部署没有方向盘、后视镜、转向信号灯或挡风玻璃雨刷的自动驾驶汽车。
上个月，NHTSA 表示将延长对该请求的公众意见征询期。
大卫·谢泼德森
