（纳闻记者赵晓辉报导）
日本汽车制造商本田汽车有限公司和韩国电池生产商 LG 能源解决方案公司于 8 月 29 日宣布，两家公司将在美国投资新的电动汽车 (EV) 锂离子电池工厂。
预计这两家东亚公司将很快签署一份合资协议，然后再着手对电动汽车工厂进行 44 亿美元的投资。
拜登政府一直在推动旨在将更多电池和电动汽车制造投资引入美国的政策，随着各州政府实施更严格的法规和税收抵免资格以鼓励更广泛地使用电动汽车。
加州监管机构最近宣布了一项法案，该法案将在 2035 年之前禁止在该州购买所有新的内燃机汽车，仅向当地消费者提供电动或电动混合动力汽车。
本田和 LG 表示，合资企业将促进当地电动汽车生产并改善电池的及时供应，使它们“处于瞄准快速增长的”北美电动汽车市场的最佳位置。
LG 的目标是新工厂的年产能约为 40 GWh，EV 电池将专门供应给日本汽车公司的本田和讴歌 EV 车型的北美工厂。
据彭博社报道，俄亥俄州被认为是新工厂的领跑者，因为本田已经在该州拥有主要的美国工厂。
这家汽车公司表示，将通过向该项目投资 17 亿美元持有 49% 的股份。
“本田正在努力实现我们的目标，即到 2050 年实现公司参与的所有产品和企业活动的碳中和，”本田首席执行官 Toshihiro Mibe 在与 LG 能源服务公司的联合声明中表示。 “与我们长期致力于制造贴近客户的产品的承诺相一致，本田致力于在当地采购电动汽车电池，这是电动汽车的关键组成部分。”
研究与开发
本田在 4 月宣布，将斥资 640 亿美元用于研发，以实现到 2030 年以每年约 200 万辆的速度在全球推出 30 款新电动汽车的目标。
这家日本汽车制造商表示，它寻求到 2040 年完全淘汰汽油和柴油动力汽车。
“就未来10年的资源投资而言，我们将在研发费用上投资约8万亿日元，”Mibe对路透社表示。
计划于2023年初开工建设，2025年底实现量产。
以开发和生产用于电子和汽车的锂离子电池而闻名全球的 LG 还与通用汽车公司 (GM)、现代汽车公司和 Stellantis NV 签署了合资协议
LG 在 1 月份宣布了与通用汽车的一项联合计划，为这家美国汽车制造商在美国建造其耗资 21 亿美元的第三家电池工厂，预计将于 2023 年初开始建设。
该公司表示，它已经与通用汽车在俄亥俄州和田纳西州建立了两家工厂，以生产足够的电池来生产 70 GWh 的电力，预计到 2024 年将供应约 100 万辆电动汽车。
竞争对手电池制造商松下能源（日本松下控股公司的子公司，也是特斯拉公司的主要供应商之一）在 7 月份表示，将在堪萨斯州投资 40 亿美元新建一个电池厂。
乔·拜登总统的“降低通胀法案”的一部分规定，在北美以外组装的电动汽车没有资格获得未来每辆汽车高达 7,500 美元的税收抵免，以鼓励制造商在美国组装电动汽车。
总体计划是到 2024 年减少对用于电池生产的中国采购矿物和中国电池制造商的依赖。
据行业贸易组织汽车创新联盟称，对电池和矿产采购以及价格和收入上限的新限制将于 2023 年 1 月 1 日生效，几乎所有电动汽车都没有资格获得补贴。
2024 年之后，如果任何电动汽车的部件由“外国关注实体”制造，则任何电动汽车都可能被贴上不符合电动汽车税收抵免的标签，这是一项针对共产主义中国的规定。
8 月 26 日，韩国贸易部长李昌阳表示，韩国将寻求与日本和欧盟的合作，以放宽对电动汽车和电池制造商的要求。
路透社为本报告做出了贡献。
