（纳闻记者赵晓辉报导）
根据发给工会成员的一封信，达美航空公司飞行员工会的一位领导人表示，如果需要，他已被授权“向会员发送罢工授权选票”。
这是近几个月来美国各地飞行员工会采取的一系列行动中的最新举措，因为在取消 COVID-19 旅行限制后，航空公司继续努力应对航空旅行的新需求。 与此同时，政府领导人和消费者一直在呼吁提高准点率和客户服务。 航空公司高管正受到来自各方的压力。
在 8 月 16 日的一封信中，达美航空执行委员会主席杰森·安布罗西上尉告诉他的飞行员同事，工会执行委员会一致指示他进行罢工授权投票，“当谈判状态需要额外的杠杆作用。” 安布罗西告诉成员，行动并非迫在眉睫，但他强调，支持罢工的强烈投票将发出“强有力的信息”。
他写道：“当时机成熟并且你被召唤时，我要求你大声而明确地传达信息：如果管理层强迫我们，三角洲飞行员已准备好在法律允许的情况下发动攻击。” 安布罗西还建议：“现在开始与你的家人进行对话，（并）为罢工基金留出资金。”
飞行员工会指出，《铁路劳工法》“规定了试点团体合法罢工的时间”。 安布罗西的信中指出，法律还要求国家调解委员会参与，并且必须用完 30 天的“冷静”期。 因此，即使达美航空的飞行员确实投票支持罢工，也必须采取许多措施才能合法地离职。
2020 年 3 月 21 日，达美航空 737 架客机在亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的跑道上排成一列。（Elijah Nouvelage/路透社）
今年夏天早些时候，达美航空的工会在其亚特兰大办事处开设了一个罢工中心，开始为联邦法律允许的情况做准备，发出信号，“如果管理层不认真，我们将竭尽全力获得我们应得的合同，”安布罗西当时在新闻稿中写道。
“不信任”投票
争议点：达美航空的飞行员上一次签订合同是在 2016 年。因此，飞行员工会最近发布的一份新闻稿称，他们“目前按照工作规则和六年前协商的工资标准飞行”。 “与此同时，由于管理层不愿意正确安排航空公司，我们的生活质量已经下降。”
工会将导致航班中断的“可预防的管理失误”归咎于该公司。 6月，达美飞行员“采取了前所未有的步骤，通过了对公司各个部门的‘不信任’投票”。 该新闻稿称，工会对困扰消费者和飞行员的日程安排问题表示遗憾，并指出，“达美在阵亡将士纪念日周末取消的航班比任何其他主要航空公司都多。”
达美航空在 8 月 19 日没有立即回复记者寻求置评的电子邮件。
在达美航空和其他几家美国航空公司，合同谈判进展缓慢且紧张，促使飞行员举行“信息纠察队”并威胁要罢工。 在整个行业范围内，飞行员都在寻求更新的薪酬标准和更有利、更省税的工作时间表。
与此同时，联邦政府一直在提高对航空业的期望。 8 月 3 日，美国交通部宣布了一项拟议规则，该规则将指定航空公司何时必须向航班发生重大更改或取消的客户退款。
2021 年 4 月 7 日，一架达美航空公司的客机接近降落在加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶国际机场。（Mike Blake/路透社）
根据 FlightAware.com 的数据，本月到目前为止，有 24% 的航班延误，而 2019 年为 18%。 然而，这些年份的取消率大致相同，均为 2%。
达美航空的飞行员隶属于国际航空公司飞行员协会，该协会代表美国和加拿大 40 家航空公司的 65,000 多名飞行员。 该协会计划在劳动节假期周末之前于 9 月 1 日在美国 13 个地点进行信息纠察。 该协会正在协助被称为主要执行委员会的六个小组来规划活动。
该协会表示，其目标是“提醒公众、立法者和航空公司，我们共同支持改善工作条件和福利的全行业目标”。
其他航空公司也遇到同样的问题
该工会网站称，截至 8 月 19 日，阿拉斯加航空公司的飞行员也属于该协会，他们在 5 月通过了罢工授权投票，但尚未罢工。
属于其他工会的飞行员也在集体讨价还价。 他们也正在采取公开立场。
一个独立的工会，联合飞行员协会，代表 14,000 名美国航空公司的飞行员，其中许多人最近几个月参与了信息纠察队。
2021 年 10 月 11 日，在马里兰州巴尔的摩市巴尔的摩华盛顿国际瑟古德马歇尔机场登机口滑行时，一名旅客走过西南航空公司的飞机。（Kevin Dietsch/Getty Images）
同样，西南航空公司的飞行员，通过他们的工会，西南航空公司飞行员协会，计划于 9 月 21 日在纳什维尔举行一次公司活动。工会主席凯西·默里在 8 月 4 日致西南航空公司飞行员的信中表示，工会希望展示“现在不是聚会的时候。 现在是采取行动的时候了。”
默里列举了许多劳动管理问题：飞行员在过去一年中不自觉地工作了 20,000 天：
150 起公开申诉“有些公司的解释近乎荒谬” 2020 年向高管支付了数百万美元的奖金，同时发布了 1,221 份裁员警告 12 份工会合同中有 8 份未解决
根据 8 月 18 日发给西南飞行员工会成员的通知，经过两年半的谈判，28 个合同部分中只有三个达成一致。
该消息批评该公司未能更加努力地达成协议。 “相反，他们开派对并拍拍自己的背，同时声称在这里工作有多棒，”通知说，“有效地使我们目前的运营功能障碍和合同不作为正常化。”
西南航空没有立即回复 8 月 19 日寻求置评的电子邮件。
西南飞行员工会的罢工准备委员会写道：“如果你认为我们应该得到更好的待遇，请确保公司知道这一点。 纳什维尔见。”
