（纳闻记者赵晓辉报导）
华盛顿——美国汽车安全监管机构周四要求特斯拉公司回答有关其车载摄像头的问题，该摄像头旨在监控驾驶员的意识，作为对 83 万辆特斯拉汽车的调查的一部分，这些汽车使用了该汽车制造商称为 Autopilot 的高级驾驶员辅助系统。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在早些时候发现了十几起特斯拉汽车撞到停止的紧急车辆的事故后，正在评估 Autopilot 的性能。
今年 6 月，它将其探测器升级为工程分析——这是它可能要求召回之前的必要步骤。
NHTSA 的 9 页信函要求特斯拉在 10 月 12 日之前回答有关“机舱摄像头在增强驾驶员参与度/注意力方面的作用”的问题。
根据特斯拉的说法，座舱摄像头（位于后视镜上方的摄像头）可以确定驾驶员注意力不集中，并提供声音警报，提醒驾驶员在启用自动驾驶仪时注意道路。
NHTSA 表示，它正在寻找有关机舱摄像头“对驾驶员参与警报类型和时间的影响”以及“指向其影响的可恢复数据元素”的信息。
该机构表示，它希望对有关驾驶员参与执法的“设计决策”做出解释，“包括证明允许驾驶员在收到警告之前将手从方向盘上移开的时间段的证据。”
监管机构正在审查特斯拉汽车是否足以确保驾驶员注意力集中。 该机构在 6 月份表示，有证据表明，在接受审查的大多数车祸中，司机都遵守了特斯拉的警报策略，这引发了对其有效性的质疑。
已解散新闻办公室的特斯拉没有回应置评请求。
消费者报告称，在 2021 年底评估特斯拉的驾驶员注意力监控摄像头时，“我们发现，当驾驶员使用自动驾驶仪和全自动驾驶 (FSD) 功能时，它不足以确保驾驶员全神贯注。”
该杂志称它“可以阻止车内摄像头，汽车不会发出警告、减速或关闭系统。”
6 月，《消费者报告》称，该公司已安装了一项无线更新，当 FSD 启用时摄像头被遮盖时会发出警告，但 Autopilot 不会。
Autopilot 旨在使汽车能够在其车道内自动转向、加速和制动，而 FSD 使车辆能够遵守交通信号并进行车道变换。
除了缺陷调查之外，NHTSA 自 2016 年以来还对涉及特斯拉汽车以及涉嫌使用 Autopilot 或其他先进系统的事故展开了 38 次特别调查。 在这些与特斯拉相关的调查中，共有 19 人死亡。
另外，加利福尼亚州的交通部门指责特斯拉虚假宣传这些功能提供自动驾驶汽车控制。
特斯拉在周四发布的向该州提交的通知中表示，它正在寻求就这些投诉举行听证会，并打算提出辩护。
加州机动车部正在寻求补救措施，包括暂停特斯拉在该州销售车辆的许可证，并要求该公司向司机提供赔偿。
大卫·谢泼德森和金贤珠
