（纳闻记者赵晓辉报导）
在总统乔·拜登（Joe Biden）签署了《降低通胀法案》后，美国三分之二以上的电动汽车（EV）可能不再有资格获得税收抵免。
根据汽车创新联盟的数据，目前该国有 72 款电动汽车可供购买。 在《降低通货膨胀法》之前，这些车辆可能有资格根据《国内税收法》第 30D 条获得税收抵免。 但该法案增加了一项条款，即只有在北美进行最终组装的电动汽车才有资格获得税收抵免，最高可达 7,500 美元。
能源部公布了符合税收抵免条件的车辆清单，根据该清单，只有 21 款车型符合标准。 这意味着美国现有的 72 辆电动汽车中有 70% 以上没有资格获得税收抵免。
“否则今天将获得信贷的美国人将不再能够利用这种经济激励来购买电动汽车。 7,500 美元的信用额度可能存在于纸面上，但在未来几年内，没有车辆有资格获得这种购买奖励，”联盟在 8 月 5 日的博客文章中表示。
特斯拉、通用汽车 (GMC)、博尔特、凯迪拉克和雪佛兰等汽车制造商生产的一些车型由于达到了制造商 200,000 辆汽车的销售上限，因此没有资格获得税收抵免。 但据报道，从 2023 年 1 月 1 日开始，该法律将再次使其中一些有资格获得税收抵免。
税收抵免规则从 8 月 16 日起适用，也就是《通货膨胀抑制法》颁布之日。 那些在 8 月 16 日之前签订了具有约束力的书面合同以购买新的合格电动汽车，但仅在该日期之后才拥有车辆的人，可以根据 8 月 16 日之前生效的规则申请抵免额，美国国税局在更新中说。
涨价
汽车制造商通用汽车和福特提高其电动汽车价格的决定引起了审查，因为它是在《通货膨胀减少法案》及其新的电动汽车税收抵免条款的支持下做出的。
福特和通用汽车是美国最大的两家汽车制造商。 通用汽车宣布其悍马车型的价格上涨 6,250 美元，而福特宣布其 2023 F-150 闪电车型的价格上涨 6,000 至 8,500 美元。
在与 Fox Business 交谈时，两家公司都驳斥了有关价格上涨与《通胀降低法》有关的说法。 相反，他们坚持认为，价格上涨是由于供应链问题和通货膨胀造成的。
“6 月中旬，GMC 宣布，由于商品零件、技术和物流价格的上涨，在 6 月 18 日或之后进行的新 GMC HUMMER EV 预订将使基本建议零售价增加 6,250 美元，”Matt Ybarra 说，通用汽车发言人。
他还指出，由于价格高昂，悍马 EV 将不符合《降低通货膨胀法案》中提到的税收抵免资格。
