（纳闻记者赵晓辉报导）
根据 GasBuddy 和美国汽车协会 (AAA) 的数据，自 3 月初以来，全国平均每加仑汽油的平均价格约为 4 美元。
自 6 月达到每加仑 5 美元以上的峰值以来，价格已下跌约 20%。
但是，尽管乔·拜登总统将其政府的政策吹捧为持续下滑的原因，但市场分析师将需求破坏——高价格刺激需求减少——归因于下降趋势的主要因素。
美国能源信息署 (EIA) 供应数据显示，过去八周中有五周汽油库存增加，在通常繁忙的驾驶季节总计近 300 万桶。 天然气需求也从每天 925 万桶 (bpd) 下降到每天 854 万桶，比去年同期下降了 124 万桶。
通胀压力表面上对消费者造成压力，迫使驾车者改变驾驶习惯以应对油价上涨。 AAA 最近的一项调查发现，自 3 月以来，64% 的美国成年人改变了他们的生活方式，包括少开车、多办事以及减少购物或外出就餐。 其他人今年也推迟了假期，节省了更少的钱。
2022 年 7 月 29 日，德克萨斯州休斯顿的埃克森加油站展示了汽油价格。（布兰登贝尔/盖蒂图片社）
市场评论员菲尔弗林在《能源报告》中写道：“交易员将观察需求下降是否会自行纠正，或者这是否表明美国司机正在承受自 1980 年代以来最激进的通胀压力。”
中国，经济衰退损害了石油
原油价格的下跌在减轻油价上涨的痛苦方面也发挥了重要作用。
西德克萨斯中质原油 (WTI) 和布伦特原油已经抹去了入侵后的收益。 过去三个月，WTI 期货在纽约商品交易所下跌近 14%，至每桶 90 美元。 国际油价基准布伦特原油在伦敦洲际交易所期货交易所同期下跌 10%，至每桶 95 美元。
“石油是汽油的主要成分，因此较便宜的石油有助于控制油价，”AAA 发言人安德鲁·格罗斯在一份声明中说。 “再加上更少的司机加油，你就有了一个让汽油价格保持宽松的秘诀。”
市场分析师提到了中国及其 COVID-Zero 战略，该战略导致每次爆发冠状病毒时都会进行例行封锁。 这个全球最大的能源消费国 7 月份原油和精炼石油产品的进口量分别下降了 9.5% 和 35.3%。 天然气进口量也下降了近 7%。
专家预测，随着北京加快基础设施支出计划以刺激世界第二大经济体，进口将在 2022 年下半年回升。
伊朗重新成为焦点，欧盟提交了恢复 2015 年与德黑兰达成的核协议的最终文本。 这影响了价格，因为它可能导致主要石油生产商恢复其出口并用原油充斥市场。
但 ING 大宗商品主管沃伦·帕特森 (Warren Patterson) 表示，能源市场对经济衰退的担忧日益加剧，令需求预期承压，使投资者在今年夏天更加悲观。
他在一份研究报告中表示：“今年大部分时间价格上涨也会导致一些需求破坏。” “最近价格的疲软可能会限制一些人可能认为为了保持市场平衡而需要破坏的需求。”
尽管美国和其他国家向国际市场注入紧急原油储备以帮助抑制价格，但全球供应仍然相当紧张。
“当市场意识到这些石油桶不会在冬季倾销到市场上时，我们应该会看到强劲的买盘回来，”弗林补充道。
总体而言，美国能源形势脆弱，库存与一年前相比下降了 10.7%。 能源分析师表示，如果未来几周对经济衰退的担忧消退并且消费者对汽油和柴油的需求回升，那么情况可能会扭转 2022 年第四季度石油和天然气持续亏损的局面。
