（纳闻记者赵晓辉报导）
白宫办公厅主任罗恩·克莱恩代表总统乔·拜登（Joe Biden）赢得了胜利，克莱恩称汽油价格“历史性下跌”至每加仑 4 美元左右，这归功于总统对美国石油生产商的强硬态度- 泵价格周下跌。
克莱恩在 8 月 8 日接受 CNN 采访时发表了上述言论，白宫官员在采访中表示，在拜登要求炼油厂根据原油价格下跌的情况下，油价下跌。
“我记得在夏季开始时，总统说，随着石油价格下跌，天然气价格需要下降。 他把它交给了石油公司，”克莱恩说。
“今年夏天的每一天，天然气价格都在下降。 它下跌了超过一美元。 我们今天将看到，天然气的平均价格跌至 3.99 美元。 现在美国最常见的汽油价格是 3.79 美元。 因此，通过承担这些特殊利益，承担这些强大的利益，我们在通胀方面取得了进展，”他补充说。
“总统在这些特殊利益方面取得了胜利。 这将降低价格，”克莱恩说，并补充说，“今年夏天，我们每天都在降低价格。 [a] 历史性下降。”
拜登批评了大型石油公司，指责它们哄抬美国消费者的价格。
埃克森美孚和雪佛龙的负责人驳斥了拜登的说法，并辩称政府一直在为化石燃料公司开展业务保持相对不利的环境。
高油价——以及更广泛的通胀飙升——对拜登政府来说一直是个问题，拜登政府一直试图利用汽油价格的小幅下跌。
2022 年 7 月 28 日，美国总统乔·拜登在白宫就 2022 年减少通胀法案发表讲话时做出手势。（伊丽莎白·弗朗茨/路透社）拜登还是市场力量？
虽然克莱恩将价格下跌归功于拜登政府的努力，但专家表示，价格下跌背后有市场因素，包括 40 多年的高通胀使美国人减少开车和压低需求。
美国人的驾驶量比 2020 年夏天要少，当时大流行的限制阻碍了旅行。
美国汽车协会（AAA）在一份声明中说：“AAA 发现司机为应对高油价做出了重大改变，”并援引一项调查发现，近三分之二的美国成年人已经改变了驾驶习惯以抵消高油价。
与大流行前的季节性标准相比，这一趋势与美国汽油需求的急剧下降相吻合，需求甚至低于 2020 年同期，当时封锁限制了流动。
根据美国汽油消费量的通用指标，截至 7 月底，美国四周平均汽油消费量比大流行前的季节性标准每天低约 100 万桶，比 2020 年同期低约 64,000 桶/天。能源信息管理局 (EIA)。
EIA 数据显示，截至 2022 年 7 月 29 日的一周（最新可用数据），四个星期的平均产量为每天 860 万桶，低于一年前的 940 万桶和 2019 年同期的 960 万桶。
2020 年 7 月，当大流行旅行限制普遍存在时，四个星期的平均水平刚刚超过 860 万桶/日。
最近几周，国际市场原油价格也呈下降趋势。
“石油是汽油的主要成分，因此较便宜的石油有助于控制油价，”AAA 发言人安德鲁·格罗斯在一份声明中表示。 “再加上更少的司机加油，你就有了一个让汽油价格保持宽松的秘诀。 本周全国平均水平可能会跌破 4 美元。”
GasBuddy 分析师帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）在 8 月 8 日的一份声明中表示，油价目前处于乌克兰战争扰乱能源市场并推高价格以来的最低水平。
“油价目前处于俄罗斯入侵乌克兰以来的最低水平，并且可能会继续面临来自全球经济放缓的压力，这可能会侵蚀对石油的需求，”德哈恩说。
这位分析师指出，截至 8 月 8 日，全国汽油平均价格已连续第八周下跌至每加仑 4.01 美元，但他补充说，这仍比一年前高出 83.6 美分。
虽然他认为天然气价格面临进一步下行压力，但他警告说，飓风等天气事件是可能扭转价格趋势的关键风险。
“为连续第九周的下降奠定了基础，西海岸地区很快就会放弃每加仑 5 美元的平均水平。 虽然我乐观地认为这种下降可能会再持续几周，但我们开始在热带地区看到一些活动，这可能会增加潜在中断的风险，”他说。
高盛分析师在最近的一份报告中表示，他们预计供应限制将持续存在，需求将保持相对较高水平，预计到 2022 年底汽油价格将升至每加仑 4.35 美元左右，到 2023 年将升至 4.40 美元。
