（纳闻记者赵晓辉报导）
纽约——捷蓝航空第二季度亏损 1.88 亿美元，原因是燃料成本几乎翻了三倍，并抵消了假期旅游旺季初期收入的大幅增长。
周二报告的损失比华尔街预期的要大。 捷蓝航空无法跟上更大的竞争对手，后者在本季度公布了全班飞机和更高票价的利润。
周二早盘，捷蓝航空股价下跌 6%。
捷蓝航空在达成以约 38 亿美元收购 Spirit Airlines 的协议后几天就发布了财务更新。 首席执行官 Robin Hayes 表示，JetBlue 预计将于 2024 年初完成的交易将在交易完成后的第一年增加其航空公司的每股收益。
反垄断监管机构已经在审查该交易，目前尚不清楚该过程需要多长时间。
“显然我们无法控制时间表，”海耶斯在与分析师的电话会议上表示。 他说，准备拒绝与 Frontier Airlines 合并的 Spirit 股东可能会在未来三个月内投票。
与此同时，捷蓝航空正指望增加飞往伦敦的航班，并与美国航空公司在纽约和波士顿建立合作伙伴关系，以帮助其实现盈利。 司法部正在起诉阻止与美国航空的交易，称这将减少竞争并伤害消费者。
捷蓝航空还宣布将加快一些小型飞机的退役以节省资金。
在第二季度，燃油是捷蓝航空最大的支出，从一年前的 3.36 亿美元飙升至 9.1 亿美元。 劳动力成本上涨 20%，达到 6.95 亿美元，因为这家总部位于纽约的航空公司雇佣了更多员工以避免 4 月份遭遇的大量航班延误和取消。
与一年前 6400 万美元的利润相比，当 JetBlue 获得联邦大流行援助时，该季度的亏损已经结束。
调整后的亏损（不包括一些非经常性项目）为每股 47 美分。 根据 FactSet 的一项调查，分析师预计每股亏损 11 美分。
收入比一年前飙升 63%，达到 24.5 亿美元，大致符合预期。
