东京—由于中国的 COVID-19 封锁和全球半导体短缺重创了生产，日本汽车制造商日产汽车的利润在上个季度暴跌至不到一年前的一半。
日产汽车公司周四报告称，其 4 月至 6 月的净利润总计 471 亿日元（3.49 亿美元），低于 2021 年同期的 1145 亿日元。这一变化标志着下降了 59%。 季度销售额增长 6%，达到 2.14 万亿日元（159 亿美元）。
据位于港口城市横滨的制造商称，原材料成本飙升也损害了盈利能力。
日产在截至 3 月的上一财年实现了三年来的首次盈利。
2018 年，在其明星高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因各种财务不当行为指控在日本被捕后，日产与法国雷诺公司结盟的品牌形象受到了影响。
领导该联盟 20 年的戈恩表示，他是无辜的，并指出汽车制造商内部的一场政变是这些指控的幕后黑手。 他于 2019 年 12 月保释，现在在黎巴嫩。
日产汽车周四在其财报中重申，戈恩将公司资金用于“个人利益”，包括购买住宅、向家人支付款项、礼品和捐赠，并称其为不当行为。
由于各国对 COVID-19 的限制，半导体短缺不仅损害了日产，还损害了整个汽车行业。
首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示，日产将投资“建立弹性”，重组供应链和库存水平，以便更好地满足需求。 但古普塔警告说，芯片短缺危机在一段时间内不会得到解决。
他说，原材料成本飙升也必须得到解决，并指出日产“以谨慎乐观的态度向前发展”。 Gupta 说，廉价的日元将起到“顺风”的作用。 日元贬值提高了日本制造商的海外收益价值。
生产 Leaf 电动汽车、Rogue 运动型多功能车和英菲尼迪豪华车型的日产预计其产量将在未来几个月内恢复。
该公司预计截至明年 3 月的财年净利润为 1500 亿日元（合 11 亿美元），同比下降 30%。
“在第一季度，商业环境仍然比预期更具挑战性。 我们相信，我们在这种环境下取得的进展证明了日产的业务基础已经稳步加强，”首席执行官 Makoto Uchida 表示。
日本最大的汽车制造商丰田汽车公司将于下周公布财报。
作者：影山由里
