（纳闻记者赵晓辉报导）
柏林—大众汽车表示，随着供应链瓶颈的缓解，它预计将在 2022 年达到其利润目标范围的高端，并表示尽管其首席执行官兼任两家公司的老板，但它仍计划在今年上市保时捷品牌。
周四公布第二季度业绩后，大众汽车股价上涨 2.4%，这家德国汽车制造商表示，有信心下半年的产量将增加。
该公司上半年的交付量下降了五分之一，预计今年它们将整体上升至其预测范围 5% 至 10% 的下限。
但首席财务官 Arno Antlitz 表示，更高的定价和持续的成本削减措施将使其仍能以 7%-8.5% 的营业利润率目标范围的高端交付。
首席财务官驳斥了经济衰退的早期预警信号可能会给需求带来麻烦的观点，强调了中国市场的实力和大众汽车仍然满载的订单。
“我们意识到 2023 年的挑战，但我们部分乐观，”安特利茨说。 “这些订单将至少带我们到 2023 年第一季度。”
安特利茨还表示，在上周五的领导层变动引发对该计划的质疑之后，运动奢侈品牌保时捷的上市工作“比以前更加重视”。
保时捷老板奥利弗布鲁姆将于 9 月 1 日接替赫伯特迪斯担任大众汽车首席执行官。
安特利茨说，让布鲁姆担任大众汽车和保时捷的首席执行官的决定——由于担心这可能会损害保时捷的首次公开募股而招致了投资者的批评——这“不是暂时的”，布鲁姆的薪水在这两个角色之间平均分配。
由于上半年的生产问题阻碍了批量生产，高端品牌提振了大众汽车的财务状况，奥迪的营业利润增长了 51%，保时捷增长了 22%，而大众品牌则下降了 8%。
伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska）在客户报告中写道：“总体而言，数据显示企业正在改善，并继续受益于整个集团的混合和价格效应。”
竞争对手汽车制造商 Stellantis 周四表示，尽管能源和原材料通胀以及半导体稀缺等不利因素，但强劲的定价能力和包括电动汽车在内的高利润汽车的销量帮助超过了上半年的利润预期。 大众汽车第二季度未计特殊项目的营业利润下降至 47 亿欧元（48.1 亿美元），但仍超出 Refinitiv 调查的七位分析师的预期，即 46 亿欧元。
大众汽车报告第一季度的营业利润异常高，达到 85 亿欧元，但表示这主要是由于商品对冲的积极影响，并且不具有现金效益。
相比之下，世界第一。 2 汽车制造商表示，第二季度业绩包括约 24 亿欧元的衍生品亏损，主要是由于原材料对冲。 “在这些账面价值损失之前，基本表现甚至比 2022 年第一季度的良好表现有所改善，”它补充道。
该公司表示，到第二季度末，整个集团的月产量显着提高，特别是随着中国解除对冠状病毒的限制。
（1 美元 = 0.9781 欧元）
维多利亚·瓦尔德西
