澳大利亚联邦财长 Jim Chalmers 希望引入一系列税收优惠政策——类似于一些州政府——以帮助刺激该国的电动汽车 (EV) 销售。
与此同时，工党在 7 月 27 日议会的第一天提出了一项立法，规定到 2030 年减排 43% 的硬性目标。
根据 2022 年财政部法律修正案（电动汽车折扣）法案，雇主无需为提供给工人的电动汽车支付附加福利税，并且还可以为涉及租赁电动汽车的工资牺牲安排支付更少的税款。
财务主管估计，如果雇主向工人提供 50,000 美元的电动汽车，他们每年可以节省约 9,000 美元。 而个人可以节省 4,700 美元。
2022 年 7 月 22 日，澳大利亚财政部长 Jim Chalmers 在澳大利亚布里斯班举行的新闻发布会上发表讲话。（Dan Peled/Getty Images）符合条件的汽车将包括低于豪华汽车税门槛的电动汽车、氢电池汽车和插电式混合动力汽车。
“这向本届议会、澳大利亚工业界和澳大利亚人民以及其他地区发出了一个明确无误的信号，即澳大利亚现在拥有一个了解更清洁、更便宜和更可靠能源经济学的政府，”他告诉议会。
该倡议将在三年内进行审查，以监测其有效性。 政府还将取消对符合条件的电动汽车征收 5% 的进口关税（税）。
电动汽车减税之际，澳大利亚正盯着不断上升的通货膨胀、利率、杂货价格、汽油价格和建筑成本。 此外，经济学家已经呼吁联邦政府削减开支，以减少封锁时期积累的数十亿债务，以便有机会控制通胀。
尽管存在科学问题，仍继续推进气候变化行动此举是在政府提交其 2022 年气候变化法案之际，该法案将新的减排目标纳入法律。 工党已将上届政府的到 2030 年 26-28% 的目标提高到 43%。
阿尔巴尼亚政府还将推动彻底改革澳大利亚的发电方式，承诺 80% 的电网由可再生能源供电——目前，超过 64% 的电网由燃煤发电供电。
根据气候变化部长克里斯鲍文的说法，“距离 2030 年还有 89 个月。 我们没有很长时间实现这些目标。 我们已经等了太久了，现在是时候继续努力了。”
新的税收优惠政策加上州级的甜头，例如昆士兰购买电动汽车的 3,000 美元现金回扣或澳大利亚首都直辖区 15,000 美元的无息贷款，形成了一场赢得澳大利亚司机的重大运动。
与此同时，政府将需要投资数十亿美元在全国范围内建设新的可再生能源发电机（风能、太阳能、水能和氢能）、存储设施和输电网络。
几位专家指出了这一推动的主要问题。
詹姆斯库克大学前教授彼得·里德 (Peter Ridd) 曾表示，推动气候变化结论的科学家需要受到挑战。 他提到了对大堡礁和澳大利亚自然环境进行的研究，称一些研究人员淡化了与气候变化说法相矛盾的数据。
阅读更多新环境报告淡化与气候叙述相矛盾的数据：科学家“众所周知，街上的人必须能够信任科学家。 不幸的是，我认为我们再也做不到了，”他之前告诉。 “这就是为什么我呼吁对这类报告进行质量保证，以便我们现在可以有一些真正的信心。”
虽然阿德莱德 GPA Engineering 的高级机械工程师 Nick Kastelstein 表示，媒体过度简化了气候变化辩论和支持净零排放的技术。
“例如，南澳大利亚的霍恩斯代尔电池，如果你查看该州的电力供应曲线，你甚至几乎看不到电池的贡献，”他之前告诉。 “我们需要用于可再生资源的那种大容量存储不会减少它。 我想每个现实的人都知道这一点。”
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