底特律——通用汽车公司和福特汽车公司即将重演他们之前多次演过的剧本——试图让投资者相信，他们可以在不陷入困境的情况下度过经济衰退。
过去几周，分析师一直在下调底特律汽车制造商的股价目标和利润预期，同时对全球经济前景持悲观态度。 分析师表示，能源价格高企、利率上升、通货膨胀、供应链混乱以及新冠病毒的顽固持续存在，都对汽车制造商的利润不利。
与此同时，一些分析师表示，经济衰退可能是温和的，对汽车的需求可能会比过去更快地恢复。 与过去放缓的一大区别是，通用汽车和福特的美国经销商没有大量库存未售出的汽车，这些汽车必须打折才能出售。
美国银行分析师约翰·墨菲（John Murphy）在一份报告中写道：“我们认为，未来多年的设置正朝着更积极的方向发展，”他指出，由于汽车变得稀缺和昂贵，库存不足和消费者被压抑的需求推迟了购买。 .
与 2008-2009 年金融市场危机导致通用汽车破产之前的时期相比，通用汽车和福特汽车的资产负债表也很健康。
周二上午公布业绩的通用汽车公司仍坚持其全年利润指引，即使在披露该公司有 95,000 辆库存汽车因缺少零件而无法在第二季度发货之后也是如此。 通用汽车本月早些时候表示，根据路孚特数据，预计第二季度净收入为 16 亿美元至 19 亿美元，低于分析师预期的 25.6 亿美元。
福特还维持其全年营业利润在 115 亿美元至 125 亿美元之间的预期。
然而，福特仍在与高昂的召回成本以及开发更多电动汽车的巨额投资作斗争。 彭博社上周报道称，首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 可能会下令裁减多达 8,000 个工作岗位，主要是支持内燃机汽车的业务。
福特没有对该报道发表评论。 但法利最近几个月多次表示，福特人手太多，在质量问题上花费太多。
