代表密苏里州三个波音公司防御地点的工会的大约 2,500 名成员在投票拒绝飞机制造商的合同提议后，将在下个月举行罢工。
国际机械师协会 (IAM) 和 837 区航空航天工人在 7 月 24 日的一份声明中证实了计划中的罢工，这是经过数周的讨价还价后进行的。
罢工计划于 8 月 1 日在波音公司位于圣查尔斯县、圣路易斯县和伊利诺伊州马斯库塔的制造工厂开始。
这些工厂的工人制造军用飞机，包括 F-15、F-18、T-7A 教练机和 MQ-25 无人加油机。
据该公司网站称，Boring 在密苏里州雇佣了 14,865 名员工。
“我们的成员用一种声音大声说话，”工会的声明中写道。 “我们不能接受不公平和不公平的合同，因为这家公司每年继续从我们辛勤工作的成员身上赚取数十亿美元。”
声明补充说，波音“以前从我们的会员那里拿走了养老金，现在公司不愿意充分补偿我们会员的 401(k) 计划。”
“我们不会允许这家公司危及我们会员来之不易的退休生活，”IAM 补充道。
IAM 837 区的 2,000 多名成员于 2022 年 7 月 6 日开始与波音防务公司就工资、医疗保健、退休等进行合同谈判。
目前的合同定于 7 月 25 日星期一到期。
‘失望的’波音公司的一位发言人告诉彭博社，这家总部位于弗吉尼亚州的公司“对周日投票拒绝一项强有力的、极具竞争力的报价感到失望”，并且该公司“正在启动我们的应急计划，以支持在发生罢工时继续运营。”
在投票前给 Post-Dispatch 的一份声明中，波音公司的一位发言人表示，其合同提案提供了“极具竞争力的工资增长和全国最有利可图的 401(k) 计划之一”。
据邮报报道，作为其退休计划的一部分，波音将“以美元兑美元的比例，最高可达基本工资和奖励工资的 10%，同时该公司还承诺在 2023 年和 2024 年做出 2% 的特别贡献”。派遣。
工会此前表示，波音“提供了低于标准的 GWI（一般工资增长），工资增长没有变化，以及 401k 的外卖。”
已联系波音征求意见。
波音公司去年在告诉工人他们必须接种 COVID-19 疫苗后遭到抨击，这引发了华盛顿州的抗议活动。
该公司也经历了动荡的几年，发生了多起坠机事故，其中包括一架由印度尼西亚航空公司 Lion Air 运营的波音 737，它在 2018 年起飞后 13 分钟坠毁。飞机上的 189 人全部遇难。
2019 年，由埃塞俄比亚航空公司运营的一架 737 飞机在起飞后不久坠毁，另有 157 人死亡。
在那次坠机后不久，所有 737 MAX 飞机都在美国暂时停飞。
2022年3月，东航一架波音737-800客机在华南地区坠毁，机上132人。
今年早些时候，波音公司报告第一季度亏损 12 亿美元。 然而，该公司上周宣布，达美航空公司已订购了 100 架 737 MAX 10 飞机，按标价计算价值约 135 亿美元。
“这是对 MAX 价值的巨大证明，”波音商业销售和营销高级副总裁 Ihssane Mounir 在宣布后表示。 “来自世界级航空公司的认可。”
