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“我们一直在努力降低价格，”周五，一位受新冠疫情影响的总统乔·拜登在与他的一些能源和经济助手的虚拟会议上就汽油价格表示。 这就引出了一个问题：在他上任的第一年半里，他和他的团队付出了多大的努力来提高汽油价格？
根据拜登的说法，“今年夏天，汽油价格连续 38 天每天都在下跌。 现在，你知道，你可以在超过 35 个州的 30,000 多个加油站找到 3.99 美元或更低的汽油。” 美国有超过 145,000 个加油站，所以他可以换一种说法：全国近 80% 的加油站收费超过每加仑 4 美元； 这位总统上任时，平均价格为 2.39 美元。
汽油不禁波及整个经济。 杂货、建筑材料、医疗用品、工作或休闲旅行——从农场到餐桌或从工厂到消费者，没有多少东西不依赖石油动力车辆。 但是，这届政府一直在纠结，将油价上涨给消费者带来的痛苦合理化为拯救地球的必要条件——然后迅速将任何轻微的下降归功于自己。
总统吹嘘他从春季开始每天从战略石油储备中释放一百万桶。 实际上，其中相当一部分最终流向了我们的主要全球对手共产主义中国，而不是显然打算前往的国内目的地。 但除此之外，致力于结束对化石燃料的依赖的人难道不会让位于路易斯安那州和德克萨斯州地下储罐中的数亿桶石油不受干扰吗？ 尤其是当假定的目的是降低汽油价格时——这与绿色运动想要的相反。
在 7 月 19 日的众议院证词中，交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一次失态中表示，“我们都因高昂的汽油价格而遭受的痛苦越多，那些能够使用电动汽车的人就越受益，”猫从袋子里拿出来，高油价会让左派把美国人拖入新的汽车世界，这些汽车的价格远远超过 30,000 美元，一次充电无法行驶 300 英里。
7 月 21 日，Buttigieg 在 Twitter 上发帖称：“早上好！ 天然气价格正在下降。”
与此同时，白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔滔滔不绝地说，“这太令人兴奋了，伙计们”，关于天然气价格的下降推迟了我们被强制喂食药物的那一天，这种药物将使我们摆脱化石燃料。
拜登周五发表讲话后，经济顾问委员会主席塞西莉亚·劳斯（Cecilia Rouse）宣布，“我们预计加油站的汽油价格将继续下降”，“再下降 40 美分”，但随后他警告说：“当然，能源市场仍然高度波动……因此油价可能再次上涨。 而且很难可靠地预测这些价格在长期内会在哪里。”
事实上，不难看出，目前小幅走低的价格预计不会持续很长时间。 美国汽车协会本月早些时候警告称，“随着越来越多的美国人上路，7 月通常是需求最旺盛的月份，因此这种降价趋势可能是短暂的。” AAA 发言人安德鲁·格罗斯（Andrew Gross）也指出迫在眉睫的经济衰退是一种解释，称对经济衰退的担忧是“强大的动力”。 GasBuddy 警告说：“价格仍有可能上涨并创下新纪录的风险，主要是在飓风或其他一些意外事件导致石油或炼油生产中断的情况下。” 美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 预测，2022 年大西洋飓风季将“高于平均水平”，将有 14 到 21 场严重风暴，其中包括 3 到 6 场主要飓风。
在 COVID 停工期间需求急剧下降之后，左派欺压了将原油加工成汽油、柴油和航空燃料的炼油厂关闭车间，因为炼油厂太少是汽油价格的主要潜在因素； 今年年初的炼油厂比大流行肆虐经济之前的 2020 年减少了 5 家。 自 1977 年以来，美国还没有建造具有显着下游单位产能的新炼油厂。
“欺诈”是华盛顿喜欢用来诽谤石油行业的一个词，但拜登政府不仅犯下了它指责石油巨头所做的一切。 它试图因降低其造成的通货膨胀天然气价格而受到赞扬。
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