柏林——保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 将接替赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 担任大众汽车的首席执行官，这家汽车制造商周五表示，在监事会投票迫使迪斯在战略和沟通方式上出现一系列失误后被迫辞去四年任期后.
一份声明称，布卢姆将从 9 月 1 日起接任保时捷首席执行官一职，同时承担新闻责任——“包括在可能的 IPO 情况下”。
这位 54 岁的老人在大众汽车帝国担任过许多职务，从奥迪的实习生到沃尔夫斯堡总部的生产主管，再到 2009 年起在保时捷担任生产和物流主管，再到 2013 年起担任首席执行官。
他的最新挑战是带领公司努力在股票市场上市，因为它为转向电动跑车提供了资金支持。
伯恩斯坦研究公司的分析师丹尼尔·罗斯卡警告说，领导两家公司的双重角色可能“使糟糕的治理情况变得更糟”。 他说：“我们认为投资者不会喜欢 CEO 的稀释……尤其是如果 IPO 应该让大众更加独立于大众汽车集团的话。”
大众汽车高管认为，保时捷可能在第四季度进行首次公开募股，作为为其转型为跨越软件、电池和汽车的电动化汽车制造商提供资金的一种手段，尽管市场状况不佳意味着上市可能带来的收入可能比最初希望的少数十亿美元。
迪斯在大众汽车的未来曾多次受到质疑，最近一次是在去年秋天，因为他表示向电气化过渡管理不善可能会使这家汽车制造商损失超过 30,000 个工作岗位。 他还因经常公开警告大众汽车落后于特斯拉而受到抨击。
尽管迪斯被视为采取以投资者为主导的方法，削减成本并专注于电气化，但其领导层的不稳定性最终拖累了大众汽车的市值，该市值自 2021 年初以来一直呈螺旋式下降。
工人委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）曾警告说，是否支持迪斯延长合同将取决于他能否让大众汽车保持在欧洲汽车行业的领先地位。
德国最强大的工会 IG Metall 总裁兼大众汽车监事会副主席 Joerg Hofmann 表示：“汽车行业的变革动力是巨大的……今天做出的决定将使我们能够跟上步伐并利用我们的领先优势。已经雕刻出来了。”
在欧洲，大众汽车以大约 25% 的市场份额领先于电动汽车 (EV) 的销售，而特斯拉的市场份额为 13%。
但它是否会保持领先地位尚不清楚，目前电动汽车的生产时间是特斯拉的三倍，而且新的纯电动工厂要到 2026 年才能开业。
迪斯在宣布离职前周五在 LinkedIn 的帖子中列出了这家汽车制造商今年迄今取得的成就，他说：“在 2022 年上半年压力很大之后，我们中的许多人都期待着一个当之无愧的暑假。”
