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一个月前，任何人都愿意或可以谈论的是汽油价格。 看起来，这个国家为燃料支付的费用令人发指。 尽管油价在 3 月份大幅飙升后有所回落，但美国人的情况并非如此。
根据 AAA 的数据，到 6 月中旬，普通汽油的平均价格为每加仑 5.016 美元。
从那时起，普通加仑的平均价格已经便宜了大约 0.55 美元，每个人都想获得荣誉。
乔·拜登总统最近前往沙特阿拉伯，向沙特及其石油生产的亲信乞求更多。 然而，他空手而归：欧佩克+3国家没有新的供应承诺。
尽管如此，在推特和其他社交媒体平台上，白宫并没有羞于指出平均燃料的大幅下降。 就在几天前，当被问及此事时，总统说，“发生了真正的变化”——然后补充道，“他们已经 [gas prices] 据我所知，每天都在下来。”
但为什么？显然，政府高层希望将自己和他们的政策暗示到对话中这个不那么可怕的部分。 然后，犹豫不决的公众被引导建立这种特定的联系，将官方声明视为与天然气价格下跌相关（尽管通常情况下，大多数关于因果关系的讨论都会立即按照党派路线破裂）。
任何一方都不太可能提供正确的解释。 在这种情况下，这显然是一个宏观问题，而不是政治问题。
政府自己的数据在这方面相当明确。 虽然还没有定论，但趋势已经运行了足够长的时间，足以令人信服，而且距离确定还差得很远。
根据美国能源部美国能源信息署 (US EIA) 的数据，上周（7 月 15 日）每周供应给国内经济供消费者和企业使用的汽油仅为 852 万桶/日 (mbpd)。 前一周（7 月 8 日），需求为 8.06 mbpd。
这些估计值低得惊人（见上图），尤其是在每年的这个时候。 美国人以其夏季驾驶习惯而闻名——为什么不呢？ 除了我目前居住的南佛罗里达州，这个国家的大部分地区在 7 月到 8 月期间绝对美丽宜人。 假期以及年中业务的增加，对汽车燃料的稳定需求是正常的。
今年没有——甚至没有结束8.06 到 8.52 mpbd 到底有多糟糕？ 那些涵盖七月上半月的每周总计少于 2020 年的两周。让我重复一遍：使用可靠的政府数据，整个美国经济最近使用的汽油比大多数时候都要少它的一部分被关闭并在垃圾场深处。
还记得2020年7月吗？ 在 5 月份最初的重新开放救济之后，我们都很快安定下来，意识到大流行恐慌已经过度，以及它已经对经济造成了什么样的伤害，就像它影响了日常生活一样。 限制仍然无处不在。 工作只是慢慢地回来了。
没有人去度假，因此汽油或柴油几乎没有多少业务（边缘）使用。 回到美国 EIA 对供应的汽油产品的相同估计，美国在 2020 年 7 月的第一周仍然设法消耗了 8.77 mpbd，下个月消耗了 8.65 mpbd。
到 2022 年 7 月为止，我们不仅对汽油的需求量减少了，而且实际上汽油的需求量也少了很多。 少得惊人。
您实际上可以看到这种衰退趋势自 3 月以来一直在建立。 当时，经济有点走上正轨，至少与过去十年汽油需求的季节性历史一致。 一旦 3 月份的石油价格飙升并转入馏分燃料，即使用量首次开始下降（下降的更广泛影响越来越多地反映在市场和曲线上）。
一个月前，当汽油达到令人痛苦的顶峰时，美国人对该物质的使用量最初低于 2020 年的比较值。 在结束 6 月的短暂反弹之后，我们在 7 月上半月经济因命脉商品而恶化。
由于大量库存被搁置在泵上，国内库存发生了显着变化（见上图）。 尽管总体原油产量仍然很低，炼油运行受到限制——这意味着总体供应仍然非常紧张——但汽油库存正在迅速增加，这与典型的季节性趋势（即夏季下降）完全相反。
对整个经济的日益严峻、可怕和更广泛的影响是汽油价格下跌的原因——而不是因为政治干预。 如果这些非常不利的趋势继续下去，汽油将在未来几周和几个月内继续下跌——这显然不是总统和他的政府试图宣称的好消息。
几个月来，主要商品市场的其他部分一直在为这种情况定价。 铜是关键的工业成分，而黄金是避风港。 前者容易受到全球经济环境的广泛变化的影响，而后者则容易受到动荡的影响。
结果，铜金比率明显转向衰退方向，正如联邦政府的能源估计已经清楚地描绘了总需求破坏。 两种金属价格均下跌，黄金明显低于铜； 市场正在明确地向避风港倾斜。
近年来，每次全球经济屈服于宏观经济衰退和衰退时，铜与黄金的比率都会出现衰退。 这是一个可靠的、略带前瞻性的指标，不依赖于政府的政治或那些在 2022 年被那些仍然声称需要加息并且可能以某种方式有效“控制”通胀的美联储错误的傻瓜所实行的政治.
在最新的讽刺中，汽油价格显然已经完成了这项工作。
收益率曲线扭曲和欧洲美元期货极端情况（后者反转到 2007 年 9 月以来未见的程度）都实时反映了我们刚刚看到的实际经济环境中出现的结果。 不仅仅是美国消费者和美国企业的驾驶减少了：这些经济影响是整个经济中发生的事情，因为他们减少了驾驶，以及原因。
累了，我们只需要回想一下 2020 年夏天的对比。
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