（纳闻记者赵晓辉报导）
由于最近几个月美国国内航空旅行的中断标志着美国国内航空旅行的艰难回归，官方数据显示，尽管 5 月份每月下降 15%，但对航空公司服务的投诉仍比大流行前水平高出 200%。
拜登政府正在密切关注航空公司，以阻止不切实际的航班安排，并确保航空公司遵守消费者保护要求。
6 月，达美航空公司的飞行员挺身而出，就最近的航班延误和中断向乘客表达了他们的共同不满，他们说这是“不可接受的”。 飞行员们说，他们在休息日工作，并且加班飞行了创纪录的数量。
美国交通部 (DOT) 周三发布的 5 月航空旅行消费者报告 (ATCR) 汇总了准点率、收到的消费者投诉、行李处理不当以及轮椅和踏板车处理不当的数据。
美国 4 月至 5 月的商业航班数量增加至超过 600,000 次，其中超过 11,000 次被取消。
5 月份确实运营的约 590,000 个航班是 2019 年 5 月大流行前水平的 86.9%。这比去年 5 月运营的航班增加了 14.1%，4 月份的航班数量增加了 4.24%。
该部门在一份新闻稿中表示：“ATCR 旨在帮助消费者了解航空公司提供的服务质量信息。”
“DOT 仍然致力于确保航空公司乘客得到公平对待，并对最近的航班取消和航班中断感到担忧。”
该部门表示，这包括确保在航班中断时及时退款。
五月统计
5 月份准点到达率有所提高，从 4 月份的 76% 上升到 77.2%。 这比大流行前的 77.9% 有所下降。 夏威夷航空公司、达美航空公司和阿拉斯加航空公司是准时到达的前三名。
相反，Frontier Airlines、Allegiant Air 和 Spirit Airlines 在准点到达率方面排名最低。
在取消方面，2% 的营销航空公司取消了定期国内航班，比去年 5 月增加 0.5%，但与 2019 年持平。
夏威夷航空公司、西南航空公司和边疆航空公司取消的航班最少，而达美航空公司网络、联合航空公司网络、捷蓝航空公司取消的航班最多。
投诉
DOT 5 月份收到了 4,344 起消费者对航空公司服务的投诉，比 4 月份下降了 14.5%，但比 2019 年 5 月上升了 237%。
大约 45% 的投诉是针对美国航空公司的，33.9% 是针对外国航空公司的，10.5% 是针对旅游公司的。
三分之一的投诉与退款有关，23.8%（第二高的投诉类别）与中断和取消有关。
“该部门的航空消费者保护办公室继续与收到退款投诉的航空公司和旅游公司沟通，以确保符合退款要求，”DOT 表示。
“许多最初被拒绝退款的乘客已经收到了所需的退款。 该部门已经并将在必要时对不合规的航空公司和票务代理采取执法行动。”
DOT 密切关注收到的消费者投诉，并与航空公司联系，提醒他们有义务及时为乘客退款。
其他类别的投诉涉及停机坪延误、行李处理不当、轮椅和踏板车处理不当、撞车（当乘客因航空公司售出的机票多于座位而被撞下航班时）、涉及动物的事件、关于残疾乘客待遇的投诉以及投诉关于歧视。
与大流行前相比，5 月的停机坪延误和错误处理的行李、轮椅和踏板车减少了。 2022 年第一季度，每季度报告一次的非自愿拒绝登机或撞车事件略有增加。
没有涉及动物死亡、受伤或丢失的事件； 而与残疾相关的投诉较大流行前有所增加，但自 4 月以来有所减少。
该部门报告称，基于种族、民族或宗教的歧视指控在 4 月增加了 8 起，在 2019 年 5 月增加了 9 起。这些投诉中的大多数来自汉莎航空从法兰克福飞往布达佩斯的 1334 航班的单一事件。
