（纳闻记者赵晓辉报导）
全球供应链危机继续对国际市场造成严重破坏，影响到从食品到电脑再到洗衣机的一切。
今年，国际供应链面临诸多挑战，包括中国再次实施 COVID-19 封锁、东欧军事冲突以及能源价格飞涨。 一份新的报告显示，随着全球供应链各个方面的中断和不确定性渗透，大多数公司预计到 2022 年底，目前的状况将继续甚至恶化。
根据全球质量控制和合规服务提供商启迈QIMA的一项研究，到年底，近三分之二的拥有国际供应链的全球企业认为这些中断没有改变或恶化。
美国公司的这一数字上升到 81%，欧洲组织的这一数字上升到 80%。
公司正在经历一系列广泛的问题。 调查发现，三大挑战是维持生产和运输计划、预测需求和管理库存以及确保足够的制造能力。
卡车于 2022 年 7 月 13 日开往加利福尼亚州长滩港。（John Fredricks/时报）
报告显示，中国的“零新冠病毒”战略以及随后对主要经济中心的封锁在 2022 年影响最大。 此外，企业报告说，原材料、商品和劳动力成本飙升以及原材料短缺的影响很大。
启迈QIMA的单独数据显示，今年上半年检查和审计量同比下降4.5%。 此外，品牌的采购组合继续处于三年低位。
“启迈QIMA关于检验和审计量的数据，结合最新的调查结果， [show] 全球买家继续努力减少对中国的依赖，特别是在该国与 2022 年 Covid-19 相关的封锁之后，被大多数受访者列为今年影响最大的供应链中断，”报告写道.
但启迈QIMA指出，大公司和小公司之间存在差距。
“值得注意的是，中小型企业对中国供应商的依赖仍然最强，与大型跨国公司相比，这些企业拥有更少的备用资源来迅速在国家或地区之间转移采购量，”研究指出。
虽然供应链专家经常将越南和泰国视为区域采购转变的不可或缺的市场，但印度在这一转变过程中受益匪浅。 例如，在 2022 年的前六个月，印度的检查和审计需求增长了 41%。
此外，由于在岛国经济崩溃的情况下，实体将资源从斯里兰卡转移出去，印度可能会在未来几个月见证更多业务。
总体而言，该报告得出的结论是，品牌和零售商将明白，必须“重组其供应链以提高灵活性和弹性”，主要是通过多样化和更好的供应商合作伙伴关系。
安永最近的一项工业供应链调查显示，公司正在改变其全球供应链运营，包括“现有供应链的显着脱钩”。
安永的研究发现，自冠状病毒大流行开始以来，53% 的公司已经将其部分供应链关闭或重新安装。 此外，近一半 (44%) 表示他们计划在未来 24 个月内开展新的或额外的近岸外包工作。 在过去两年中，57% 的企业还在一个或多个其他市场开展了新业务，以扩大地域多样性并降低风险。
安永表示：“随着公司偏离优先考虑超低成本、准时交货和最低库存的战略，全球供应链正在发生翻天覆地的变化。”
中国仍然是全球供应链的领导者，根据数据科学研究公司 Kalkine Group 的首席执行官 Kunal Sawhney 的说法，公司要走出世界第二大经济体将面临挑战。
Valiot 是一家为制造企业提供技术解决方案的软件公司，其首席执行官兼创始人 Federico Crespo 并不一定认为中国会发生重大转变。 相反，克雷斯波告诉，在与 COVID 相关的担忧和地缘政治紧张局势中，公司正在转变其业务。
根据过去 18 个月的支撑情况，克雷斯波指出，德克萨斯州在此期间一直是大赢家。 但他认为包括墨西哥在内的拉丁美洲也可以从这些趋势中受益。
他认为全球供应链管理的最新变化有多种原因。 在大多数情况下，他们正在重新定位他们的业务并采用更区域化的方法。 Crespo 说，这可能是有益的，因为它可以帮助进行更广泛的回流工作。
除了墨西哥，Sawhney 认为，孟加拉国、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾和越南等多个国家可能会从公司逐渐离开中国的公司中受益。 美国和加拿大也可能获得显着收益。
供应链危机缓解了吗？
但是，尽管大部分评论都描绘了全球供应链的惨淡景象，但晨星的高级股票分析师迈克尔菲尔德表示，更广泛的情况正在改善。
Field 写道，由于延误的减少，海运的可靠性正在提高，而今年的空运和海运能力正在增加。 运费也在下降，这可能会略微降低国际通胀率。 从封锁到公共卫生指令，供应链惨败的根本原因正在消散。
这并不意味着所有的供应链问题都会得到解决，Field 说。
他写道：“我们在短期内仍面临外来冲击，最近的俄罗斯-乌克兰战争和上海的封锁给该系统增加了进一步的压力。”
同时，Sawhney 告诉，目前该行业面临着多重挑战，包括短缺、运输成本、交通不畅，甚至需求疲软。
但是，尽管没有人能够预见到一场国际公共卫生危机，但 Sawhney 表示，大多数全球供应链问题都是“史无前例的”。
“例如，大流行和俄罗斯-乌克兰战争是不属于通常可预测的经济形势的事件。 可以考虑宏观经济因素来防止它在未来发生，“他说。 “但是，必须采取目前合适的措施来处理不可预见的问题。
“大流行导致美国和其他发达国家的司机短缺，对供应链造成重大破坏。
“因此，在采取措施防止未来发生这种情况时，必须进行全球合作。 应急计划、后备供应商的识别以及供应链基础的多样化是可能有助于在未来预防这种情况的一些措施。”
世界贸易组织下调了对 2022 年全球商品贸易量增长的预测。鉴于乌克兰的冲突和中国的封锁，该组织预计增长 3%，而之前的预测为 4.7%。
