（纳闻记者赵晓辉报导）
巴黎——对于 Emilie Malherbe 来说，选择她全新的雷诺 Arkana SUV 的颜色很容易，因为只有三种颜色可供选择：黑色、珍珠白和灰色。
她和她的丈夫很快就选择了灰色，因为最重要的是让汽车快速交付。
“我们在电视上听说，我们可能会面临 6 到 8 个月的延迟才能获得一辆新车，”现年 41 岁的马尔赫比 (Malherbe) 说，他是法国北部卡尔瓦多斯地区的居民。 “当我被告知 30 天时，我笑了。 但我在 15 天内得到了它，这很棒。”
面对全球半导体芯片短缺和其他供应链中断，欧洲的汽车制造商正在提供精简的汽车选择，以便客户可以在暑假结束前获得新车。
对于一个严重依赖定制的行业来说，这是一个重大逆转，这使制造过程复杂化并侵蚀了利润。
取而代之的是，传统汽车制造商正在追随特斯拉公司，后者对汽车选择的简单方法帮助提高了利润。
如果他们想要一辆快速的汽车，消费者几乎没有选择余地。
雷诺在 Arkana 上的“快速通道”报价已在法国交付，保证最多可在 30 天内获得新车，而平均等待时间为 5 个月。
这些汽车只有三种颜色，而通常的全系列有六种颜色。 只有单一装饰级别（RS Line）可用，并且只有一种发动机可供选择。 6 月份，快速通道订单占法国 Arkana 新车注册量的一半。
雷诺表示，如果任何买家要求额外的选择，则无法保证交付。
行业悖论
一些主要汽车制造商定期谈论需要减少选择，但发现很难贯彻执行。
例如，在美国市场，大型轻型皮卡有 70,000 种组合，JD Power 分析师 Doug Betts 表示。
“这个行业已经多次登上这座山，”贝茨说。 “目前还不清楚如何解决这个问题。”
“担心的是，如果你没有关于要删除哪些版本的数据，你可能会取消销售，”他补充道。
供应问题以及简化工业流程以满足电气化巨大成本的需求可能已经改变了这一点。 “汽车行业正在经历一个真正的悖论：一方面，它希望按需生产而不是‘推动金属’，但产品多样性的减少使客户更容易在库存中找到他们想要的车型，”标准普尔全球表示移动分析师丹尼斯·舍穆尔。
“多样性的减少使每个人都受益，”他补充说。 “每个人都会跟随，即使是德国人。” 面对零部件短缺，大众汽车公司在 2 月份削减了其电动 ID3 的选项，该 ID3 现已在欧洲以单一版本提供，以缩短交货时间。 大众汽车在一份声明中表示：“大众汽车品牌的首要任务确实是提供能够尽快交付给客户的报价，尽管存在与半导体短缺相关的限制。”
选择重载
雷诺低成本品牌达契亚提供的精简版“Up & Go”产品专注于发动机和装饰线，而不是减少颜色选择。
“通过引导客户使用两个引擎和一个完成，不再有选择的尴尬……从工业的角度来看，它更容易编程和调度，”达契亚物流和分销总监说迪米特里·马努西斯。
该计划将交货时间缩短了 40 天。 Dacia 表示，“Up & Go”仅提供 14 种组合，占法国 Duster SUV 销量的 30%，而 400 种组合则占其余 70%。 Duster 是达契亚第二畅销的汽车。
“如果我们减少产品的多样性，我们会让很多事情变得更加流畅，”Manoussis 说。
达契亚将在其整个系列中推出“Up & Go”，并在今年年底前将其扩展到比利时、摩洛哥和葡萄牙，随后是英国。
雷诺的“Ready to Go”也有利于汽车制造商的利润率，因为简化的“快速通道”Arkana 起价为 38,630 欧元（39,348 美元），与该车型的顶级内饰 RS Line 的价格相似。
对于像 Emilie Malherbe 这样原本想要满载 RS Line 的客户来说，选择更简单的选择是在夏季及时获得汽车的唯一方法。
更多的简化即将到来。 Stellantis 已经削减了其新标致 408 的入门级版本，并将仅提供两个装饰级别。
“新款 408 专注于最需要的内饰水平，”标致产品总监 Jérôme Micheron 说。 “这将简化客户旅程。”
“当没有太多选择时，在我们的网站上配置您的汽车会更容易、更快捷，”他补充道。
（1 美元 = 0.9817 欧元）
吉尔斯·纪尧姆和约瑟夫·怀特
