（纳闻记者赵晓辉报导）
一项调查发现，充电物流是美国人不购买电动汽车的主要原因。
消费者报告称，它对大约 8,000 名美国人进行了调查，发现 61% 的人表示他们不会因为充电物流而寻求拥有电动汽车，而 55% 的人则表示汽车每次充电可以行驶的里程数。 另有 52% 的人表示，购买和维护电动汽车的成本过高。
另有 46% 的受访者表示，他们没有听说过电动汽车车主有任何经济激励措施。
“我们发现，14% 的美国司机表示，如果他们今天要购买汽车，他们‘肯定会’购买或租赁纯电动汽车，”消费者报告说。 “这与 2020 年 CR 对 3,392 名有执照的美国司机进行的全国代表性调查中的 4% 持同样看法的人显着增加。”
根据凯利蓝皮书最近的数据，一辆新电动汽车的平均价格徘徊在 56,000 美元左右。 相比之下，大约在同一时间，新紧凑型车的平均价格约为 25,000 美元。 新款非电动 SUV 的平均价格为 34,000 美元，而电动版则接近 45,000 美元。
与此同时，数据分析和咨询公司 JD Power 最近的一份报告发现，电动汽车和插电式混合动力汽车可能比内燃机存在更多问题。
JD Power 2022 美国初始质量研究 6 月 28 日的新闻稿称，虽然内燃机汽车平均每 100 辆汽车出现 175 个问题，但插电式混合动力汽车和电动汽车的这一数字跃升至 239 个和 240 个。 较低的分数代表较高质量的车辆。
报告称，首次被纳入行业计算的特斯拉车型平均每 100 辆汽车出现 226 个问题。
JD Power 全球汽车业务总监 David Amodeo 表示：“汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车，而在这个时代，关键部件一直处于短缺状态。”
在汽油价格上涨的情况下，白宫官员继续建议美国人购买电动汽车，因为共和党人指责拜登政府的价格飙升政策。
6 月中旬，能源部长詹妮弗·格兰霍姆 (Jennifer Granholm) 建议美国人可以通过放弃内燃机而使用电动引擎来处理每加仑 5 美元的汽油。
“如果你装满了你的电动汽车 [electric vehicle] 如果你给你的油箱加满汽油，你可以通过使用电动而不是使用汽油来节省 60 美元，但这是一个非常有说服力的案例，”她在 6 月 14 日共和党人在社交媒体上流传的一段剪辑中说道。但同样，我们希望在购买时降低价格。”
Naveen Athrappully 为本报告做出了贡献。
